東急3001F(8連)が構内自走(既存電動車磁励音が変化 他)

8両編成化された東急3000系同編成ですが、本日長津田検車区構内で自力走行が確認されています。

走行音について、従来の電動車の停車時の磁励音が、全電気ブレーキ対応と思われるものに変化しており、VVVFソフトの変更、並びに全電気ブレーキへの対応が行われた可能性があります。
磁励音の変化については、東芝製の機器を搭載する偶数編成は相鉄直通対応改造時点で確認されていたものの、3001Fが含まれる日立製作所製機器を搭載する奇数番号編成では確認されていない状況でした。

一方、新造された増結中間車は、既存車と異なる磁励音を発しており、聴き取れる範囲では5050系4000番台(※5000系編入車を除く)と類似しています。
新造中間車のVVVF筐体は、偶数編成向けは5080系や6000系に、3001Fにも組み込まれている奇数編成向けは5050系4000番台に酷似した外観で、磁励音も各形式に準ずるものとされている可能性があります。

また、自走時点で車両の改番は確認されていません。

え、ちょっと待て??3001F走行音変わってねえか?? pic.twitter.com/EAV63GwXrB

— レイワ (@reiwaTM06) July 18, 2022

違う。これ新造中間車の音が違うんだったわ！これ、4000番台じゃん！ pic.twitter.com/rzQiQf24hG

— レイワ (@reiwaTM06) July 18, 2022