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トピック：幹オサJ46編成 営業運転開始済み
9/4、N700S（2次車）幹オサJ46編成が営業運転を開始しました。
2024.9/4 648A N700S J46編成
遂に運行開始…鼻先までキレイでした pic.twitter.com/QrtxyhvfUZ— 後 藤 人 (@RED_EF510) September 4, 2024
なんやこのN700S綺麗すぎるぞ
J46……？？？？？？？ pic.twitter.com/DvR40ULanE— レン太 is ポンコツ (@LentaUral) September 4, 2024
トピック：幹オサJ46編成が浜松工場に陸送搬入
7/17～30、N700S（2次車）幹オサJ46編成が日本車輌製造豊川製作所を出場し、浜松工場まで陸送されました。
2024年度では4編成目、2次車では6編成目になります。
2024年7月17日 ～ 7月30日
新幹線N700S J46編成 陸送浜松工場前での先頭車両の搬入方向が変わり苦労されているようでした #N700S#陸送 pic.twitter.com/RzuuLl82Fg
— Area_Kilo (@area_kilo) July 30, 2024
2024.7.30
N700S J46編成
2号車陸送 pic.twitter.com/4Kc1wySKZR— えぼ (@ebo0630) July 30, 2024
2024.7.30
N700S J46編成
1号車
JR東海浜松工場構内入替 pic.twitter.com/idgCl2WRWZ— えぼ (@ebo0630) July 30, 2024
トピック：J46引退
300系はJ46編成が、今月10日頃に廃車となりました。今年度の撤退本数はこれで15本目となります。
今年に入ってから乗り心地改良工事を最初に受けたJ45が最初に廃車となり、また前回廃車となったJ21はJ45の次に乗り心地改良工事を受けています。そして今回廃車となったJ46はJ21の次に改良工事を受けている為、乗り心地改良工事の施行順での廃車となっているようです。ちなみにJ46の次にJ31が改良工事を受けている為、乗り心地改良に合わせた入場順に次はJ31が廃車の対象になる可能性もあるようです。
<乗り心地改良工事実施順>
J45(Start)→J21→J46→J31→J49→J33→J20→J32→J48→J47→・・・→J26(Finish)
話は変わりますがパンタグラフの破損により運用から外れていたJ48は運用に復帰したようです。
トピック：J21引退
300系J21編成が26日に浜松工場へ廃車入場し、2日後の今日28日に編成名削除となりました。営業開始から16年以上というJR東海の新幹線車両では非常に長く活躍した編成でもありました。またそれと入れ替わるようにしてN700系はZ46編成が試運転を開始しています。
300系在籍状況(2010.1.28地点)
J編成27本 J20,J22,J30～J37,J44,J46～J61
F編成9本 F1～F9
<J編成離脱状況>
J1～J19,J21,J23～J29,J38～J43,J45
1→14→2→19→11→4→3→6→8→15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17→25→24
→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21
300系も具体的な引退時期は公表されていませんが引退まで残り1年半程となり、J編成だけでなくF編成の今後の動向にも注目していきたいところです。
