2022年は羽越線で7連の運用が減少しました。
2023年は新潟からの転用の可能性もあるところです。

配置別の外観

現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
勝田車両センター	7連×2本	波動用		14	14
新潟車両センター	7連×6本	いなほ		42	58
	4連×4本	しらゆき		16
		合計両数：			72

配置の推移（2006年末以降）

詳細

配置	2022年末		2021年末		2020年末
勝田車両センター	7連×1本	7	7連×1本	7	7連×1本	7
新潟車両センター	7連×7本	65	7連×7本	65	7連×7本	65
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	合計	72	合計	72	合計	72
動き	羽越線で7連の運用が減少しました。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2019年末		2018年末		2017年末
勝田車両センター	7連×1本	7	7連×1本	7	消滅	0
新潟車両センター	7連×7本	65	7連×7本	65	7連×8本	72
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	合計	72	合計	72	合計	72
動き	動きのない1年でした。		新潟車両センターの7連1本が、波動輸送用に勝田車両センターへ里帰りしました。		動きのない1年でした。
配置	2016年末		2015年末		2014年末
勝田車両センター	消滅	0	消滅	0	7連×1本	15
					4連×2本
新潟車両センター	7連×8本	72	7連×8本	72	7連×7本	57
	4連×4本		4連×4本		4連×2本
	合計	72	合計	72	合計	72
動き	動きのない1年でした。		「いなほ」「しらゆき」への転用が完了しました。		「いなほ」に加え、「しらゆき」への転用が始まりました。
配置	2013年末		2012年末		2011年末
勝田車両センター	7連×5本	51	7連×8本	72	7連×8本	72
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
新潟車両センター	7連×3本	21		0		0
	合計	72	合計	72	合計	72
動き	「フレッシュひたち」から撤退し、「いなほ」への転用が始まりました。		「フレッシュひたち」からの撤退が始まりました。		動きのない1年でした。
配置	2010年末		2009年末		2008年末
勝田車両センター	7連×8本	72	7連×8本	72	7連×8本	72
	4連×4本		4連×4本		4連×4本
	合計	72	合計	72	合計	72
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2007年末		2006年末		2005年末
勝田車両センター	7連×8本	72	7連×8本	72		0
	4連×4本		4連×4本
	合計	72	合計	72	合計	0
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。

7連×2本：波動用

全1編成

方面	勝田車両センター所属E653系1000番台
号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		WC	__＞_	WC	WC	__＞_	WC
	クハE653 1000A クロス	モハE652 1000A クロス	モハE653 1000A クロス	サハE653 1000A クロス	モハE652 1000A クロス	モハE653 1000A クロス	クロE652 1000A グリーン
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主変換装置 （CI）	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC57 洋 IGBT	-	-	SC57 洋 IGBT	-	-
空気圧縮機 （CP）	MH3114- C1500E	-	-	-	-	-	MH3114- C1500E
その他	-	-	-	-	-	-	-

うち1編成

方面	勝田車両センター所属E653系1000番台
号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		WC	__＞_	WC	WC	__＞_	WC
	クハE653 1000A クロス	モハE652 1000A クロス	モハE653 1000A クロス	サハE653 1000A クロス	モハE652 1000A クロス	モハE653 1000A クロス	クロE652 1000A グリーン
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主変換装置 （CI）	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC57 洋 IGBT	-	-	SC57 洋 IGBT	-	-
空気圧縮機 （CP）	MH3114- C1500E	-	-	-	-	-	MH3114- C1500E
その他	-	-	-	-	-	-	-

7連×6本：いなほ

全6編成

方面	新潟 酒田 / 秋田 新潟車両センター所属E653系1000番台
号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		WC	__＞_	WC	WC	__＞_	WC
	クハE653 1000A クロス	モハE652 1000A クロス	モハE653 1000A クロス	サハE653 1000A クロス	モハE652 1000A クロス	モハE653 1000A クロス	クロE652 1000A グリーン
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主変換装置 （CI）	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC57 洋 IGBT	-	-	SC57 洋 IGBT	-	-
空気圧縮機 （CP）	MH3114- C1500E	-	-	-	-	-	MH3114- C1500E
その他	-	-	-	-	-	-	-

4連×4本：しらゆき

全4編成

方面	新潟 上越妙高 / 新井 新潟車両センター所属 E653系1100番台
号車	4号車	3号車	2号車	1号車
		WC	__＞_	WC
	クハE653 1100A クロス	モハE652 1100A クロス	モハE653 1100A クロス	クハE652 1100A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主変換装置 （CI）	-	CI8 立 IGBT	CI8 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC57 洋 IGBT	-	-
空気圧縮機 （CP）	MH3114- C1500E	-	-	-
その他	-	-	-	-

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハE652	クハE653	クロE652	サハE653	モハE652	モハE653
0	0両A	0両A		0両A	0両A	0両A
100	0両A	0両A
1000		6両A 2両A	6両A 2両A	6両A 2両A	12両A 4両A	12両A 4両A
1100	4両A	4両A			4両A	4両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。