2022年は動きのない1年でした。
2023年は動きのない1年となりそうです。

現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
長野総合車両センター	2連×1本	リゾートビューふるさと	0番台	2	2
旧青森車両センター	0
秋田総合車両センター	4連×2本	リゾートしらかみ	0番台・100番台	8	8
八戸運輸区	2連×0本	リゾートあすなろ	0番台	0	0
		合計両数：			10

配置の推移（2006年末以降）

詳細

配置	2022年末		2021年末		2020年末
長野総合車両センター	2連×1本	2	2連×1本	2	2連×1本	2
秋田総合車両センター	4連×2本	8	4連×2本	8	4連×2本	8
八戸運輸区	2連×0本	0	2連×2本	4	2連×2本	4
	合計	10	合計	14	合計	14
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2019年末		2018年末		2017年末
長野総合車両センター	2連×1本	2	2連×1本	2	2連×1本	2
秋田総合車両センター	4連×2本	8	4連×2本	8	4連×2本	8
八戸運輸区	2連×2本	4	2連×2本	4	2連×2本	4
	合計	14	合計	14	合計	14
動き	「海里」用に4連1本が追加で新製されました。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2016年末		2015年末		2014年末
長野総合車両センター	2連×1本	2	2連×1本	2	2連×1本	2
秋田総合車両センター	4連×2本	8	4連×1本	4	4連×1本	4
八戸運輸区	2連×2本	4		0		0
	合計	14	合計	6	合計	6
動き	「リゾートしらかみ」用に4連1本が追加で新製されました。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2013年末		2012年末		2011年末
長野総合車両センター	2連×1本	2	2連×1本	2	2連×1本	2
秋田総合車両センター	4連×1本	4	4連×1本	4	4連×1本	4
	合計	6	合計	6	合計	6
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2010年末		2009年末		2008年末
長野総合車両センター	2連×1本	2		0		0
秋田総合車両センター	4連×1本	4		0		0
	合計	6	合計	0	合計	0
動き	「リゾートしらかみ」用4連1本、「リゾートビューふるさと」用2連1本、「リゾートあすなろ」用2連2本が新製されました。

2連×1本：リゾートビューふるさと（0番台）

全1編成

松本 長野 / 南小谷 長野総合車両センター所属 HB-E300系0番台
号車	1号車	2号車
	▽ WC	▽
	HB-E301 0A クロス	HB-E302 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT
補助電源装置 インバータ部（SIV）	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT
空気圧縮機 （CP）	MH3125- C600N	MH3125- C600N
その他	MB GDE MAG	MB GDE MAG

4連×2本：リゾートしらかみ（0番台・100番台）

うち1編成：青池編成（初期編成）

方面	秋田 / 青森 弘前 / 東能代 秋田総合車両センター所属 HB-E300系0番台
号車	1号車	2号車	3号車	4号車
	▽ WC		WC	▽
	HB-E301 0A クロス	HB-E300 100A 個室	HB-E300 0A クロス	HB-E302 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT
補助電源装置 インバータ部（SIV）	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT	CI20 立 IGBT
空気圧縮機 （CP）	MH3125- C600N	MH3125- C600N	MH3125- C600N	MH3125- C600N
その他	MB GDE MAG	MB GDE MAG	MB GDE MAG	MB GDE MAG

うち1編成：ブナ編成（増備編成）

方面	秋田 / 青森 弘前 / 東能代 秋田総合車両センター所属 HB-E300系0番台
号車	1号車	2号車	3号車	4号車
	▽ WC		WC	▽
	HB-E301 0B クロス	HB-E300 100B 個室	HB-E300 0B クロス	HB-E302 0B クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	CI24 立 IGBT	CI24 立 IGBT	CI24 立 IGBT	CI24 立 IGBT
補助電源装置 インバータ部（SIV）	CI24 立 IGBT	CI24 立 IGBT	CI24 立 IGBT	CI24 立 IGBT
空気圧縮機 （CP）	MH3125- C600N	MH3125- C600N	MH3125- C600N	MH3125- C600N
その他	MB GDE MAG	MB GDE MAG	MB GDE MAG	MB GDE MAG

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	HB-E300	HB-E301	HB-E302
0	1両A 1両B	1両A 1両A 0両A 1両B	1両A 1両A 0両A 1両B
100	1両A 1両B

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。