現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
新潟車両センター	2連×16本	米坂・磐越西・羽越線など	0番台	32	64
	単行7両	米坂・磐越西・羽越線など	0番台	32
秋田総合車両センター	2連×6本	津軽線・五能線・奥羽本線など	0番台	12	24
	単行12両	津軽線・五能線・奥羽本線など	0番台	12
新津運輸区	2連消滅	米坂・磐越西・羽越線など	0番台	0	0
	単行消滅	米坂・磐越西・羽越線など	0番台	0
	合計両数：				88

配置の推移（JR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2025年末		2024年末		2023年末
新潟車両センター	2連×16本	39	2連×16本	40	2連×16本	40
	単行7両		単行8両		単行8両
秋田総合車両センター	2連×6本	24	2連×6本	23	2連×6本	23
	単行12両		単行11両		単行11両
新津運輸区	2連消滅	0	2連消滅	0	2連消滅	0
	単行消滅		単行消滅		単行消滅
	合計	63	合計	63	合計	63
動き	新潟から秋田へ1両が転属しました。		動きのない1年でした。		改組に伴い転属が発生しました。
配置	2022年末		2021年末		2020年末
秋田総合車両センター	2連×6本	23	2連×6本	23	2連×3本	12
	単行11両		単行11両		単行6両
新津運輸区	2連×16本	40	2連×16本	40	2連×16本	40
	単行8両		単行8両		単行8両
	合計	63	合計	63	合計	52
動き	動きのない1年でした。		秋田地区への投入が完了しました。		新潟地区の投入を終え、秋田地区への投入が始まりました。
配置	2019年末		2018年末
新津運輸区	2連×6本	16	2連×1本	3		0
	単行4両		単行1両
	合計	16	合計	3	合計	0
動き	新潟地区への量産車投入が始まりました。		量産先行車3両が新製されています。

2連×16本：米坂・磐越西・羽越線など（0番台）

うち16編成

酒田 新潟 新潟車両センター所属GV-E400系0番台 縮小 詳細
号車	--	--
編成	▽ WC	▽
	GV-E401 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..	GV-E402 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..
形式詳細	詳細	詳細

単行7両：米坂・磐越西・羽越線など（0番台）

うち7編成

酒田 新潟 新潟車両センター所属GV-E400系0番台 縮小 詳細
号車	--
編成	▽ WC▽
	GV-E400 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..
形式詳細	詳細

2連×6本：津軽線・五能線・奥羽本線など（0番台）

うち6編成

弘前 秋田 秋田総合車両センター所属GV-E400系0番台 縮小 詳細
号車	--	--
編成	▽ WC	▽
	GV-E401 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..	GV-E402 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..
形式詳細	詳細	詳細

単行12両：津軽線・五能線・奥羽本線など（0番台）

うち12編成

弘前 秋田 秋田総合車両センター所属GV-E400系0番台 縮小 詳細
号車	--
編成	▽ WC▽
	GV-E400 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..
形式詳細	詳細

2連消滅：米坂・磐越西・羽越線など（0番台）

うち0編成

酒田 新津 新津運輸区所属GV-E400系0番台 縮小 詳細
号車	--	--
編成	▽ WC	▽
	GV-E401 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..	GV-E402 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..
形式詳細	詳細	詳細

単行消滅：米坂・磐越西・羽越線など（0番台）

うち0編成

酒田 新津 新津運輸区所属GV-E400系0番台 縮小 詳細
号車	--
編成	▽ WC▽
	GV-E400 0A セミクロス CI CI27 菱 IGBT SIV CI27 菱 IGBT CP GDE DM.. MAG DM..
形式詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	GV-E400	GV-E401	GV-E402
0	0両A 12両A 7両A	0両A 6両A 16両A	0両A 6両A 16両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。