現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
秋田総合車両センター	バラ0両	検測車（East i-D）非営業1両	0番台	0	3
	3連×1本	検測車（East i-D）	0番台	3
	2連消滅	検測車（East i-D）暫定2連	0番台	0
	合計両数：				3

配置の推移（JR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
秋田総合車両センター	バラ0両	3	バラ0両	3	バラ0両	3
	3連×1本		3連×1本		3連×1本
	2連消滅		2連消滅		2連消滅
	合計	3	合計	3	合計	3
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
秋田総合車両センター	バラ0両	3	バラ0両	3	バラ0両	3
	3連×1本		3連×1本		3連×1本
	2連消滅		2連消滅		2連消滅
	合計	3	合計	3	合計	3
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		中間車が戻されました。
配置	2018年末		2017年末		2016年末
秋田総合車両センター	バラ0両	3	バラ0両	3	バラ0両	3
	3連×1本		3連×1本		3連×1本
	2連消滅		2連消滅		2連消滅
	合計	3	合計	3	合計	3
動き	動きのない1年でした。		脱線事故に伴い中間車が脱車されました。		動きのない1年でした。
配置	2015年末		2014年末		2013年末
秋田総合車両センター	バラ0両	3	バラ0両	3	バラ0両	3
	3連×1本		3連×1本		3連×1本
	2連消滅		2連消滅		2連消滅
	合計	3	合計	3	合計	3
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2012年末		2011年末		2010年末
秋田総合車両センター	バラ0両	3		0		0
	3連×1本
	2連消滅
	合計	3	合計	0	合計	0
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2009年末		2008年末		2007年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2006年末		2005年末		2004年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き	動きのない1年でした。
配置	2003年末		2002年末		2001年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き

バラ0両：検測車（East i-D）非営業1両（0番台）

うち0編成

秋田総合車両センター所属キヤE193系0番台非営業1両 縮小 詳細
号車	--
編成	◇ ◇
	キヤE192 0A 電力 GDE DM..
形式詳細	詳細

3連×1本：検測車（East i-D）（0番台）

うち1編成

方面	秋田総合車両センター 所属キヤE193系0番台 縮小 詳細
号車	--	--	--
編成		◇ ◇
	キヤE193 0A 信通 GDE DM..	キヤE192 0A 電力 GDE DM..	キクヤE193 0A 軌道
形式詳細	詳細	詳細	詳細

2連消滅：検測車（East i-D）暫定2連（0番台）

うち0編成

秋田総合車両センター所属キヤE193系0番台 縮小 詳細
号車	--	--
編成
	キヤE193 0A 信通 GDE DM..	キクヤE193 0A 軌道
形式詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	キクヤE193	キヤE192	キヤE193
0	1両A	1両A	1両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。