シナ/ヤテ/トウ12編成の動向
東京総合車両センターの205系は、現在の配置はありません。ここでは、山手線で運用されていたシナ/ヤテ/トウ12編成の動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
山手線103系置き換えのため新製されました。
5号車のMGを撤去しました。
6ドア車を組み込み、11連化されました。山手線E231系投入に伴い転出しました(詳細)。
編成期間 | 概要 |
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10連:85/08/29~88/頃/? シナ/ヤテ12編成 | 標準的な編成 山手線103系置き換えのため新製されました。 |
10連:88/頃/?~91/12/04 ヤテ12編成 | 5号車にMGが無い編成 5号車のMGを撤去しました。 |
11連:91/12/04~04/08/24 ヤテ/トウ12編成 | 6ドア車を組込み11連化された編成 6ドア車を組み込み、11連化されました。山手線E231系投入に伴い転出しました(詳細)。 |
10連:85/08/29~88/頃/?
シナ/ヤテ12編成
85/08/29~88/頃/? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヤテ 12 11号車 | ヤテ 12 10号車 | ヤテ 12 9号車 | ヤテ 12 8号車 | ヤテ 12 7号車 | ヤテ 12 6号車 | ヤテ 12 5号車 | ヤテ 12 4号車 | ヤテ 12 3号車 | ヤテ 12 2号車 |
- 85/11/01改組
- 品川電車区(南シナ) → 山手電車区(東ヤテ)
10連:88/頃/?~91/12/04
ヤテ 12 11号車 | ヤテ 12 10号車 | ヤテ 12 9号車 | ヤテ 12 8号車 | ヤテ 12 7号車 | ヤテ 12 6号車 | ヤテ 12 5号車 | ヤテ 12 4号車 | ヤテ 12 3号車 | ヤテ 12 2号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤテ12編成
88/頃/?~91/12/04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヤテ 12 11号車 | ヤテ 12 9号車 | ヤテ 12 8号車 | ヤテ 12 7号車 | ヤテ 12 6号車 | ヤテ 12 5号車 | ヤテ 12 4号車 | ヤテ 12 3号車 | ヤテ 12 2号車 | ヤテ 12 1号車 |
11連:91/12/04~04/08/24
ヤテ 12 11号車 | ヤテ 12 10号車 | ヤテ 12 9号車 | ヤテ 12 8号車 | ヤテ 12 7号車 | ヤテ 12 6号車 | ヤテ 12 5号車 | ヤテ 12 4号車 | ヤテ 12 3号車 | ヤテ 12 2号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤテ/トウ12編成
91/12/04~04/08/24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ケヨ M26 1号車 | ハエ 23 3号車 | ハエ 84 3号車 モハ 205 -3004 | ハエ 84 2号車 モハ 204 -3004 | ナハ 50 1号車 クハ 205 -1205 | ナハ T13 2号車 | ナハ T13 1号車 クモハ 204 -1103 | ナハ 50 6号車 クハ 204 -1205 | ケヨ M20 2号車 モハ 205 -5039 | ケヨ M20 3号車 モハ 204 -5039 | ケヨ M26 8号車 |
- 04/06/01改組
- 山手電車区(東ヤテ) → 東京総合車両センター(東トウ)
凡例
- 改造・転用件名
- MG
撤去後期車にあわせてMGを撤去。
6D
組込6ドア車(サハ204形)組込。
川越
転用八高・川越線へ転用(先頭車化改造も実施)。
南武
転用南武線へ転用。
鶴見
転用鶴見線へ転用(先頭車化改造も実施)。
武蔵
野用武蔵野線へ転用。
- 製造箇所
- 近車近畿車輛
- 製造以外の箇所
- 区所配置区所での施工
東京東京総合車両センター
郡山郡山総合車両センター / 郡山工場
秋田秋田総合車両センター
大宮大宮総合車両センター / 大宮工場
関連リンク
全体の編成表は205系東京総合車両センター編成表(配置消滅)を参照ください。