シナ/ヤテ20編成の動向
東京総合車両センターの205系は、現在の配置はありません。ここでは、山手線で運用されていたシナ/ヤテ20編成の動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
山手線103系置き換えのため新製されました。
5号車のMGを撤去しました。
6ドア車を組み込み、11連化されました。山手線E231系投入に伴い転出しました(詳細)。
編成期間 | 概要 |
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10連:85/09/27~88/頃/? シナ/ヤテ20編成 | 標準的な編成 山手線103系置き換えのため新製されました。 |
10連:88/頃/?~91/12/05 ヤテ20編成 | 5号車にMGが無い編成 5号車のMGを撤去しました。 |
11連:91/12/05~02/11/26 ヤテ20編成 | 6ドア車を組込み11連化された編成 6ドア車を組み込み、11連化されました。山手線E231系投入に伴い転出しました(詳細)。 |
10連:85/09/27~88/頃/?
シナ/ヤテ20編成
85/09/27~88/頃/? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヤテ 20 11号車 | ヤテ 20 10号車 | ヤテ 20 9号車 | ヤテ 20 8号車 | ヤテ 20 7号車 | ヤテ 20 6号車 | ヤテ 20 5号車 | ヤテ 20 4号車 | ヤテ 20 3号車 | ヤテ 20 2号車 |
- 85/11/01改組
- 品川電車区(南シナ) → 山手電車区(東ヤテ)
10連:88/頃/?~91/12/05
ヤテ 20 11号車 | ヤテ 20 10号車 | ヤテ 20 9号車 | ヤテ 20 8号車 | ヤテ 20 7号車 | ヤテ 20 6号車 | ヤテ 20 5号車 | ヤテ 20 4号車 | ヤテ 20 3号車 | ヤテ 20 2号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤテ20編成
88/頃/?~91/12/05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヤテ 20 11号車 | ヤテ 20 9号車 | ヤテ 20 8号車 | ヤテ 20 7号車 | ヤテ 20 6号車 | ヤテ 20 5号車 | ヤテ 20 4号車 | ヤテ 20 3号車 | ヤテ 20 2号車 | ヤテ 20 1号車 |
11連:91/12/05~02/11/26
ヤテ 20 11号車 | ヤテ 20 10号車 | ヤテ 20 9号車 | ヤテ 20 8号車 | ヤテ 20 7号車 | ヤテ 20 6号車 | ヤテ 20 5号車 | ヤテ 20 4号車 | ヤテ 20 3号車 | ヤテ 20 2号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤテ20編成
91/12/05~02/11/26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ナハ 36 1号車 | ハエ 11 3号車 | ナハ 36 2号車 | ナハ 36 3号車 | ミノ M5 4号車 クハ 205 -3105 | ミノ M3 3号車 モハ 205 -3103 | ミノ M3 2号車 モハ 204 -3103 | ミノ M5 1号車 クハ 204 -3105 | ナハ 36 4号車 | ナハ 36 5号車 | ナハ 36 6号車 |
凡例
- 改造・転用件名
- MG
撤去後期車にあわせてMGを撤去。
6D
組込6ドア車(サハ204形)組込。
仙石
転用仙石線へ転用(先頭車化改造も実施)。
南武
転用南武線へ転用。
- 製造箇所
- 日車日本車輌製造
近車近畿車輛
- 製造以外の箇所
- 区所配置区所での施工
大井大井工場
土崎土崎工場
郡山郡山総合車両センター / 郡山工場
鎌倉鎌倉総合車両センター / 鎌倉総合車両所
関連リンク
全体の編成表は205系東京総合車両センター編成表(配置消滅)を参照ください。