現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
神領車両区	6連×9本	しなの		54	76
	4連×3本	しなの		12
	2連×5本	しなの		10
	合計両数：				76

配置の推移（JR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
神領車両区	6連×9本	76	6連×9本	76		0
	4連×3本		4連×3本
	2連×5本		2連×5本
	合計	76	合計	76	合計	0
動き	動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き

6連×9本：しなの

うち9編成

方面	長野 名古屋 神領車両区所属383系6両編成 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
編成	WC	＜	WC	＜	WC	＜
	クロ383 0A クロス	モハ383 0A クロス VVVF C- SC35A 芝 GTO SIV C- SC36 洋	サハ383 0A クロス	モハ383 100A クロス VVVF C- SC35A 芝 GTO SIV C- SC36 洋	サハ383 100A クロス	クモハ383 0A クロス VVVF C- SC35A 芝 GTO SIV C- SC36 洋
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

4連×3本：しなの

うち3編成

方面	長野 名古屋 神領車両区 所属383系4両編成 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車
編成	WC	＜	WC	＜
	クロ383 100A クロス	モハ383 0A クロス VVVF C- SC35A 芝 GTO SIV C- SC36 洋	サハ383 100A クロス	クモハ383 0A クロス VVVF C- SC35A 芝 GTO SIV C- SC36 洋
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

2連×5本：しなの

うち5編成

長野 名古屋 神領車両区所属383系2両編成 縮小 詳細
号車	5号車	6号車
編成	WC	＜
	クハ383 0A クロス	クモハ383 0A クロス VVVF C- SC35A 芝 GTO SIV C- SC36 洋
形式詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハ383	クモハ383	クロ383	サハ383	モハ383
0	5両A	17両A	9両A	9両A	12両A
100			3両A	12両A	9両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。