現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
吹田総合車両所日根野支所	6連×9本	はるか		54	63
	5連消滅	はるか		0
	3連×3本	はるか		9
	合計両数：				63

配置の推移（JR東在来線は2006年末、他は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き	動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
	合計	0	合計	0	合計	0
動き

6連×9本：はるか

うち編成

方面	米原 関西空港 日根野電車区所属281系 縮小 詳細
号車	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
編成	▽	◇	WC	WC	◇	WC ▽
	クハ281 0A クロス CP WM..	モハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	サハ281 100A クロス	サハ281 0A クロス CP WM..	モハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	クロ280 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

うち9編成

方面	関西空港 野洲 吹田総合車両所日根野支所所属281系 縮小 詳細
号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
編成	▽	◇	WC	WC	◇	WC ▽
	クハ281 0A クロス CP WM..	モハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	サハ281 100A クロス	サハ281 0A クロス CP WM..	モハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	クロ280 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連消滅：はるか

うち編成

方面	米原 関西空港 日根野電車区 所属281系 縮小 詳細
号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
編成	▽	◇	WC	◇	WC ▽
	クハ281 0A クロス CP WM..	モハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	サハ281 0A クロス CP WM..	モハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	クロ280 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

3連×3本：はるか

うち編成

方面	米原 関西空港 日根野電車区 所属281系 縮小 詳細
号車	7号車	8号車	9号車
編成	▽ ◇	WC	WC ▽
	クモハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	サハ281 100A クロス	クハ280 0A クロス CP WM..
形式詳細	詳細	詳細	詳細

うち3編成

方面	関西空港 野洲 吹田総合車両所日根野支所 所属281系 縮小 詳細
号車	9号車	8号車	7号車
編成	▽ ◇	WC	WC ▽
	クモハ281 0A クロス VVVF WPC4 芝 GTO SIV WSC40 IGBT	サハ281 100A クロス	クハ280 0A クロス CP WM..
形式詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハ280	クハ281	クモハ281	クロ280	サハ281	モハ281
0	3両A	9両A	3両A	9両A	9両A	18両A
100					12両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。