越後の鉄オタ

ニュースサイト「乗りものニュース」は9日、相模鉄道の運輸車両部車両課の話として、8000系は2033年度までに引退すると報じました。鶴ヶ峰駅付近連続立体交差事業（地下化）に対応できないため、としています。
9日には報道公開があり、これまでに営業運転の開始は3月30日だとされています。

このほか、2027年の国際園芸博覧会（横浜花博）でされる13000系先頭車1両については、13101×8(13101F)とは別に、今後新たに製造される車両となるようです。

2026年度以降の13000系の具体的な導入計画は明らかになっていませんが、8000系や9000系を中心に置き換えられる見通しです。

▼相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後…[ 続きを読む ]

9日、213系カキH2・H3・H12編成の3本が稲沢へ臨時回送されました。
稲沢到着後、JR貨物の入動車HD300形による入換や、コキ200形貨車との連結が確認されており、甲種輸送に向けた準備の可能性があります。

213系はJR東海から近くするため、仮にも甲種輸送が実施されるのであれば、地方の鉄道に譲渡されることになりそうです。

昨年には211系4編成が西浜松から甲種輸送によって流鉄にされています。

213系H2+H3+H12 譲渡回送
大垣車両区から稲沢(操)へ pic.twitter.com/hnJ8dZF3MJ

— ELと名鉄系統板好きなラブライバー鉄(鉄道撮影記録垢) (@dd51_jr) March 9, 2026

3/9 稲沢線 213系H2+H3+H12編成

稲沢駅着後はHD300と連結して入換を pic.twitter.com/u7HZX4oJTt

— ih168 (@ih1681) March 9, 2026

なんか213系にコキが連結されてるんですけど… pic.twitter.com/i7NpPHZkWQ

— ふあふあ (@famukamu034) March 9, 2026

3月7日から8日にかけて、西武鉄道多摩川線車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武鉄道101系の▽1245Fが本線から多摩川線へ、▽1249Fが多摩川線から本線へそれぞれ移動しました。

JR線内の牽引機は2日間ともにEF65 2083[新]でした。

3/7 9267レ 西武多摩川線車両交換甲種
EF65-2083〔新〕+新101系 1245F
@新秋津
切り位置ビミョい pic.twitter.com/ZeLtrSR5MO

— 武蔵野の暇人 (@2CH3COOH) March 7, 2026

9282レ、EF65 2083＋西武新101系1245F甲種 pic.twitter.com/GSeAo5yCA5

— 溺死　寸前 (@U_LR232J) March 8, 2026

2026/3/8　9286レ
西武多摩川線車両交換甲種輸送
EF65-2083+西武新101系1249F

今日は少し冷え込みましたが、良い天気の中、ゆっくりと撮影することができました。
撮影されていた方々、寒い中お疲れ様でした。 pic.twitter.com/94fmTTKPe5

— 釜鉄 (@Musashino_JRF) March 8, 2026

8日、213系5000番台カキH5編成・カキH9編成が大垣車両区へ臨時回送されました。

通例であれば交番検査を終えて再び運用されますが、上記2編成以外の3編成に引退記念装飾を施し、今月初旬にも定期運行を終了することがされているため、このまま運用離脱となる可能性があります。

これに関連して、大垣車両区に先日転入した313系1300番台カキR205・R206編成が8日同日中に営業運転をしました。

3/8 東海道線 213系 H9+H5編成

終の住処、豊橋運輸区をあとに pic.twitter.com/VQ3al01DvC

— ih168 (@ih1681) March 8, 2026

3/8
213系5000番台H9編成+H5編成
豊橋から大垣へ臨時回送 pic.twitter.com/QiwLWbBas5

— 静岡 撮り鉄 (@7DMK2) March 8, 2026

富士山麓電気鉄道が富士急行線・寿駅の行き違い施設の新設工事に着手したことが確認されています。
工事標識によると、工期は2028年3月30日までとされています。

富士急線の寿駅の様子。半信半疑ではあったけど赴き、行き違い施設を新設する工事が行われることをこの目で確認。 pic.twitter.com/wevmmDIJt4

— ゆうき＠元こすげ村民 (@kaisoku_9417M) March 7, 2026

3月8日、タキ1200形10両が2094列車で回送されています。回送車票によると宛先は川崎貨物駅です。2094列車は越谷貨物ターミナル駅行きのため、後日、武蔵野線などを経由して川崎貨物駅まで回送される見通しです。
昨年3月、荷主の事業見直しによっていわゆる安中貨物が終了した(・)ため、タキ1200形は使用されていない状態となっていました。

今後の活用方法がなければ廃車は免れないとみられますが、台車はタキ1000形(一部を除く)と共通形式であり、予備等として活用される可能性もあります。

タキ1200形は2010年から11年にかけて20両が新製されました。

https://twitter.com/PhantomII81/status/2030520553715736872…[ 続きを読む ]

3月7日、南大阪線などに導入された近畿日本鉄道6A系が初めて日中時間帯に本線で試運転を実施したことが確認されました。

これまでのによると、2026年度に3編成、27年度に2編成が導入とされ、営業運転は5月開始予定です。既に2編成が新製されています。

3/7
6A系6A01 性能試運転 pic.twitter.com/n4DlPvlB7Z

— 橿原 (@KASHIHARA_12200) March 7, 2026

2026.3.7 6A01 性能確認試運転
とうとう6A系が日中の試運転を開始しました！
南大阪、吉野線をこの顔の電車が走るのは中々新鮮でした！ pic.twitter.com/41qxh3P57W

— 青空 (@SORA_1126_A) March 7, 2026

公開された労働組合資料より、小山車両センター所属のE233系3編成が千葉方面に転属することが分かりました。
3月改正後の本数（通例は2027年3月）までに転用改造を行う車両センターと本数について、「さいたま車両センターＥ２３３系の２本。小山車両センターＥ２３３系３本。いずれも千葉方面の車両置き換えが理由。年度跨ぎの工事は小山車セの２本目で、３本目の実施時期は未定」とされています。
2月にはホームドア改造が実施されていないヤマU620,U629,U631編成などの撮影会()もあり、今後の動向が注目されていました。

ソース(情報源保護のため要ログイン)
https://4gousya.net/notes/111992

JR四国が導入する3600系気動車について、1月27日付『交通新聞』によると、2027年度も徳島に配置される予定であることが判明しました。
各年度に導入する両数は、27年度16両、28年度は14両、29年度16両、30年度は20両で、時点と変わりはありません。

徳島のキハ40・47形やキハ1000形初期車の廃車が先行するものと思われます。

2月19日までに、南海電鉄8300系8325Fが営業運転を開始しました。

南海線組成情報[2/19(木)確認]
<運用開始>
8325F
<組成変更>
サザン
9503F+12002F,8008F+8009F
→8008F+12002F#南海組成 pic.twitter.com/my8wNhHts9

— DIC7037 (@doichan0028) February 19, 2026

https://twitter.com/ManiaVvvf/status/2024777721130471503

JR九州では、鹿児島本線・福工大前駅に列車の折り返し設備の整備工事に着手しています。SNSに投稿された現場付近に掲示されたお知らせによると、工期は2027年3月までで、分岐器を新設するとしています。また、福工大前駅近くの横取り基地が撤去されていることも分かります。

早ければ2027年3月に実施が見込まれるダイヤ改正で、福工大前行の列車が設定される可能性があります。

配線略図参考（配線略図netより）
https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/kyushu/kagoshima_1/

沿線某所の掲示板にて
福工大前折り返し設備整備工事関連

期間は2027年3月頃までってあるから、来年には福工大前行きが見れるんかな？ pic.twitter.com/xWPIU6fOLW

— 古賀ゴルフ場前 (@Kogagolfjomae) March 4, 2026

https://twitter.com/k&hellip

twitter.com