りんかい線直通

酒田駅に疎開していた、211系元C5編成が8月の23～24日にかけて、大宮へと配給されました。
これにより酒田駅に留置されていた211系はすべて入場したそうです。
ちなみに、掲載サイトでは、A56編成とA57編成と表記されていますが、恐らく元C5編成の事で間違いないかと思います。(すでに編成番号が変更されているようでしたら申し訳ありません)
URL：鉄道ファンニュース

酒田駅に疎開されていた、211系元C5編成が8月の23～24日にかけて、大宮へと配給されました。
これにより酒田駅に留置されていた211系はすべて入場したそうです。
ちなみに、掲載サイトでは、A56編成とA57編成と表記されていますが、恐らく元C5編成の事で間違いないかと思います。(すでに編成番号が変更されているようでしたら申し訳ありません)
URL：鉄道ファンニュース

四季島の形式ですが、こちらのサイトによると、E001形と表記されてます
系ではなく形との表記が気になりますが、少なくとも、｢E001｣なのかと

ちなみにこちらのサイトによると、電動車が10両中4両(写真を見た限りでは両端2両ずつ)だそうで、両先頭車はモーター＋ディーゼル発電機を搭載しており、重量64トンだそうです。
また、川崎重工で7両をJ-TRECで3両を製造しているようです。

四季島の形式ですが、こちらのサイトによると、E001形と表記されてます
系ではなく形との表記が気になりますが、少なくとも、｢E001｣なのかと

ちなみにこちらのサイトによると、電動車が10両中4両(写真を見た限りでは両端2両ずつ)だそうで、両先頭車はモーター＋ディーゼル発電機を搭載しており、重量64トンだそうです。
また、川崎重工で7両をJ-TRECで3両を製造しているようです。

四季島の形式ですが、こちらのサイトによると、E001形と表記されてます
系ではなく形との表記が気になりますが、少なくとも、｢E001｣なのかと
http://trafficnews.jp/post/56443/%5B/url%5D

ちなみにこちらのサイトによると、電動車が10両中4両(写真を見た限りでは両端2両ずつ)だそうで、両先頭車はモーター＋ディーゼル発電機を搭載しており、重量64トンだそうです。
また、川崎重工で7両をJ-TRECで3両を製造しているようです。

東京車両センターで機器更新工事を行っていた小山車両センターE231系U529編成が6月6日に出場し回送されました。
「東京周辺鉄道車両速報ブログ」で知り、写真を探してみたものの見つかりませんでした。(目撃情報はあった)

とりあえず文章のみですが、参考までに。

東京車両センターで機器更新工事を行っていた小山車両センターE231系U529編成が6月6日に出場し回送されました。
「東京周辺鉄道車両速報ブログ」で知り、写真を探してみたものの見つかりませんでした。(目撃情報はあった)

とりあえず文章のみですが、参考までに。

6月8日にJR東日本からE235系山手線車両の新造計画が公式発表されました。
投入数は49編成(539両)で、来年春から順次投入予定だそうです。
投入完了は2020年春頃の予定だそうです。
話題となった単年度での投入両数は記載されていませんでした。

また、現在使用されているE231系500番台については中央総武緩行線に転属となるようです。

E231系の転属先まで明記されているのは異例に感じますが、そうなると現行のE231系0番台はどこに行くのか気になります。

6月8日にJR東日本からE235系山手線車両の新造計画が公式発表されました。
投入数は49編成(539両)で、来年春から順次投入予定だそうです。
投入完了は2020年春頃の予定だそうです。
話題となった単年度での投入両数は記載されていませんでした。

また、現在使用されているE231系500番台については中央総武緩行線に転属となるようです。

E231系の転属先まで明記されているのは異例に感じますが、そうなると現行のE231系0番台はどこに行くのか気になります。

6月8日にJR東日本からE235系山手線車両の新造計画が公式発表されました。
新造数は49編成(539両)で、来年春から順次投入予定だそうです。
投入完了は2020年春頃の予定だそうです。
話題となった単年度での投入両数は記載されていませんでした。

また、現在使用されているE231系500番台については中央総武緩行線に転属となるようです。

E231系の転属先まで明記されているのは異例に感じますが、そうなると現行のE231系0番台はどこに行くのか気になります。

6月8日にJR東日本からE235系山手線車両の新造計画が公式発表されました。
新造数は49編成(539両)で、来年春から順次投入予定だそうです。
投入完了は2020年春頃の予定だそうです。

また、現在使用されているE231系500番台については中央総武緩行線に転属となるようです。

E231系の転属先まで明記されているのは異例に感じますが、そうなると現行のE231系0番台はどこに行くのか気になります。

昨年6月頃に引退報道が出た485系ニューなのはなですが、今度は今年8月に引退するとの報道が出ています。
今回は、びゅうトラベルより、「ありがとう『ニューなのはな』房総鉄道三昧の旅」が発売されており、かなり現実味が高そうです。

URL：乗り物ニュース

URL：びゅうトラベル

昨年6月頃に引退報道が出た485系ニューなのはなですが、今度は今年8月に引退するとの報道が出ています。
今回は、びゅうトラベルより、「ありがとう『ニューなのはな』房総鉄道三昧の旅」が発売されており、かなり現実味が高そうです。

URL：乗り物ニュース

URL：びゅうトラベル

昨年6月頃に引退報道が出た485系ニューなのはなですが、今度は今年8月に引退するとの報道が出ています。
今回は、びゅうトラベルより、「ありがとう『ニューなのはな』房総鉄道三昧の旅」が発売されており、かなり現実味が高そうです。

URL：乗り物ニュース

URL：びゅうトラベル

補足：去年6月にフォーラムに投稿された記事

昨年6月頃に引退報道が出た485系ニューなのはなですが、今度は今年8月に引退するとの報道が出ています。
今回は、びゅうトラベルより、「ありがとう『ニューなのはな』房総鉄道三昧の旅」が発売されており、かなり現実味が高そうです。

URL：乗り物ニュース
http://trafficnews.jp/post/51939/%5B/url%5D

URL：びゅうトラベル

補足：去年6月にフォーラムに投稿された記事

5月12日に長野車両センターに入場していた松戸車両センターのE233系マト13編成が改造を終え出場しました。

5月12日に長野車両センターに入場していた松戸車両センターのE233系マト13編成が改造を終え出場しました。

3月10日に松戸車両センターのE233系マト12編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。

【JR東】E233系マト12編成 長野総合車両センター出場 |2nd-train鉄道ニュース

RSIMGSさん撮影 2016年3月10日、松戸車両センター所属のE233系マト12編成が長野総合車両センターを出場し、長野→八王子→南流山→松戸の経路で配給されました。牽引は長岡車両センターのEF64 1032でした。

2nd-train.net

3月10日に松戸車両センターのE233系マト12編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。

【JR東】E233系マト12編成 長野総合車両センター出場 |2nd-train鉄道ニュース

RSIMGSさん撮影 2016年3月10日、松戸車両センター所属のE233系マト12編成が長野総合車両センターを出場し、長野→八王子→南流山→松戸の経路で配給されました。牽引は長岡車両センターのEF64 1032でした。

2nd-train.net