Mari

元マト118編成ですが、通電試験が確認されました。
出場が近いかもしれません。

ちなみにE231系の武蔵野線転用車は通電試験中 pic.twitter.com/EKF0Pmo64K

— しみゆう (@SPRINTER_8639) September 29, 2020

E233系ですが、マト18編成が小田急線内で28日から、コツE-13編成が東海道線で27日から28日にかけて、それぞれ試運転を行っています。

9/28(月)
新宿口で行われている試運転は、今度はE233系(マト18編成)です！　行先表示は「回送」を掲出しています！
ただ、駅の案内板は、代々木上原駅は「試運転」, 新宿駅は「回送」と混在しているようです！
なお、昨日9/27(日)より4062Fがマト編成の運用に代走として入っています！ pic.twitter.com/T4sUFioZBF

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) September 28, 2020

【E233系3000番代、性能試験】
9月27日から28日、国府津車両センターのE233系3000番代E-13編成が性能試験のため、国府津〜品川を1往復しました。2・3号車には測定装置が設置されました。 pic.twitter.com/NxnA2pUVK1

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) September 28, 2020

E233系トタ青463編成、「東京アドベンチャーライン」ラッピングが未反映だったので、反映致しました。デザイン崩れるので週末修正予定です。

9月26日～28日にかけてトタH58編成による青運用代走が行われました。10月から始まる青463編成の分の代走だと思われます

青664+H58(4両)

実は1年前にもH51と青461の混チャン連結があった。 pic.twitter.com/bkINWhMi0N

— とたあお (@fvkiyme) September 28, 2020

オオNC-32編成ですが、本日も常磐線で性能試験を行っています。そろそろ2本目が出てくるかもしれません。

2020/9/28
回9678M、試9661M、試9663M、試9664M
※機器更新に伴う性能確認試運転
E257系2500番台大宮車オオNC-32編成(元幕張車マリNB-07編成)

E257系500番台を特急踊り子の付属編成用に転用改造したNC編成、本日常磐快速線で性能確認試運転を行いました pic.twitter.com/PTwMXxSnLm

— あおとく (@h7lastrun) September 28, 2020

S-10編成がTKを出場しました。

9/28(月)今日の東京総合入出場回送

今日の東京総合は国府津車両センター所属のE231系S-10編成が装置保全を終えて出場され、さいたま車両センター所属のE233系サイ176編成が指定保全を受けるため入場されました。

回8889M:S-10 [装置]8/28~9/28
回3021G:高輪GW 9/28~ pic.twitter.com/9fBfCoxHs1

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) September 28, 2020

今後ともE231系国府津車の動向には注目した方がいいでしょう。

23日に常磐線、24日に宇都宮線で試運転を行ったE257系2500番台NC-32編成ですが、本日は23日と同様に常磐線で試運転を行っています。

Ｅ２５７系２５００番台(ＮＣ３２)が通過していった pic.twitter.com/TEalzaW3ok

— 千住貨物@釣り自粛中 (@041110_sakuya) September 25, 2020

E257系 NC-32編成 松戸 1206 上り pic.twitter.com/UsiEp6yiyR

— Trainpochi (@trainpochi) September 25, 2020

E257系の話題が多いですが、本日、東大宮常駐のモトM-107編成が川越車両センターへ回送されています。
https://twitter.com/I_N_1295/status/1308741748307288065

最後まで残っていた0番台付属編成モトM-204編成ですが、解体線入りが確認されました。他の編成同様解体されるものと思われます。

さよならモトM-204編成。

6月に廃車となったE257系の付属編成のうち最後まで残っていたモトM-204編成がついに解体線に入りました。。

これでE257系の付属編成は転用される事なく全て解体される事となりクモハE257とクハE257-0が消滅となります・・今までの活躍お疲れ様モトM-204編成。。 pic.twitter.com/WAZYCg2mlK

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 18, 2020

マト119編成は引き続き運用を離脱しており、前回の運用から2週間が経過しました。
https://loo-ool.com/rail/J/34/
所要数の関係上転出は考えにくいものの、戸閉装置が未更新だった為マト118編成同様更新工事を行っているかもしれません。

マト118編成のクハE231-20ですが、前面FRPの塗装や帯色変更が行われた一方、電気連結器は残置されていることが確認されました。

マト118編成のクハ2両が構内を移動し、外観が確認しやすくなりました。
前面FRPは再度銀色に塗装されています。

陽炎が出てますが、転用改造中のE231系（元ﾏﾄ118編成）の先頭車2両が移動しました。 pic.twitter.com/j2tvGDpgqv

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) September 16, 2020

電気連結器等は今後の留置位置次第では車内から確認できるかもしれません。

横コツK-01編成がTKに入場しました。

2020/9/15
回8898M
K-01編成TK入場 pic.twitter.com/r325hAhiZ7

— 単回 (@tanki9991) September 15, 2020

先日入場した横コツK-42編成でE231系国府津車の装置保全は一区切りとなりますが、この編成に関しては次の段階の指定保全になります(ただし、指定保全は以前走行距離の多かったことが見込まれるK-15,19,04編成が機器更新なしで出場しています)。入場時期や順番からすると、機器更新を施工する可能性もあるかも知れません。

塗装に残工事があったオオNA-06編成ですが、塗装工事が完了しました。

装いも新たに！
E257系NA-06編成「踊り子色」化完了しました。 pic.twitter.com/tcI9fXmz4w

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 15, 2020

1000番台のサイ178編成も今日14日に”京浜東北線2020ラッピング”が剥がされたことが確認されています。これで2カ月弱にわたるこのラッピングは終了しました。

サイ178編成。
京浜東北線のラッピング剥がされました。
跡が残ってるw pic.twitter.com/5oPvH6SbJx

— E231系900番台 (@zink_cho) September 14, 2020

“（編成ノート）E233系”を更新しました。
https://4gousya.net/notes/f_233/

サイ101編成ですが、13日に京浜東北線2020ラッピングが剥がされたことが確認されました（編成ノート反映済み）。

E233系1000番台 宮サイ101編成
京浜東北線2020ラッピングは
既に剥がされていました。 pic.twitter.com/2U6BTdoky0

— ウグイスロール (@grow103) September 13, 2020