皐希商事

9月25日、元ウラ56編成6両が秋田総合車両センターを出場し、26日にかけて尾久車両センターへ配給されました。新マリC616編成です。同編成は27日に幕張車両センターへ回送されています。

2週間ほど前に全重検を終えた55Fが、4日に本線試運転を行っていました。
検査後の運用復帰は確認していないため、全重検後の本線試運転の可能性もありますが、定かではありません。

八潮駅に入線する55F。列番は8658とメモしてあるんですが、良く考えると守谷以南ばかり4往復したことになってしまいますね。
全重検直後なので床下ピカピカです。

側面部分。スジは守谷→八潮→守谷の数往復だったと推定できます。[…]

E233系タカL08編成が9月26日に新津車両製作所を出場、新前橋へ配給されました。
資料室 > E233系高崎車両センター編成表

2010年2月に着工していた秋葉原改良工事ですが、2010年9月30日に改札内のエスカレーター増設工事が竣工しています（詳細）。その後は出入口増設工事が行われていましたが、いよいよ工事が完成し、9月25日正午ごろから新通路とエレベーターの利用が始まりました。
一連の工事は20億円の投資となります。25日午後の写真を掲載します。

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9月25日、元ウラ56編成6両が秋田総合車両センターを出場し、26日にかけて尾久車両センターへ配給されました。新マリC616編成です。同編成は27日に幕張車両センターへ回送されています。

資料室 > 209系置き換えの記録
資料室 > 209系幕張車両センター編成表

2011年6月に着工していた南流山駅ホーム改良工事ですが、9月23日始発から新しいホームの利用が始まりました。この工事は、南流山駅の混雑を緩和するために上下線で40mずつ停止位置をずらすもので、6億円の投資となります。
使用開始に先駆けて、9月22日に竣工式典が南流山駅で行われました。レポートでは22日、23日の写真を掲載します。

まず、<a […]

9月25日、長野総合車両センターへ配給されていた元タカC15編成6両が新潟車両センターへ配給されました。疎開と思われます。
資料室 > 211系転属の記録

7月30日に川崎重工から甲種輸送されていたE233系新造グリーン車4両が、8月1日に新津へ到着しました。

9月19日に川崎重工から甲種輸送されていたE233系新造グリーン車4両が、9月21日に新津へ到着しました。

1週間ほど前に55Fが工場から出場したわけですが、本日13Fが入場しているのを確認しました。順番的に全重検と見てよさそうです。
今後、14F、56F、57Fの順で検査が進むでしょう。

ネイビーブルーの号車表記がTX-1000系の印。

9月19日、タカC15編成が長野総合車両センターへ配給されました。基本編成初めての配給となります。9月17日に自走で疎開先の尾久から返却されていました。

資料室 > 211系転属の記録

9月19日、タカC15編成が長野総合車両センターへ配給されました。基本編成初めての配給となります。9月17日に自走で疎開先の尾久から返却されていました。

E657系カツK10編成が18日に総合車両製作所を出場、19日に勝田に到着しました。

9月19日に川崎重工から甲種輸送されていたE233系新造グリーン車4両が、9月21日に新津へ到着しました。
資料室 > E233系高崎車両センター編成表

E657系カツK10編成が18日に総合車両製作所を出場、19日に勝田に到着しました。
資料室 > E657系勝田車両センター編成表

E233系タカD08編成が9月18日に新津車両製作所を出場、新前橋へ配給されました。
資料室 > E233系高崎車両センター編成表

9月13日、長野総合車両センターへ配給されていた元タカB7編成3両、元タカA1編成3両、元タカA23編成3両が直江津駅へ配給されました。疎開と思われます。

9月13日、長野総合車両センターへ配給されていた元タカB7編成3両、元タカA1編成3両、元タカA23編成3両が直江津駅へ配給されました。疎開と思われます。
資料室 > 211系転属の記録

E233系タカL07編成が9月10日に新津車両製作所を出場、新前橋へ配給されました。

E233系タカL07編成が9月10日に新津車両製作所を出場、新前橋へ配給されました。
資料室 > E233系高崎車両センター編成表