T.Shibata?JO26.JB33

京成電鉄AE形のAE7編成に｢ありがとう3500万人達成｣のラッピングが施されて運用されています。
現時点では京成電鉄の公式サイトにはその情報についての掲載はありませんが、しばらくの間はラッピングして走行するものと思われます。
この勢いで行くと、来年には4000万人を軽々と達成しそうです。
10/26のダイヤ改正でスカイライナーの増発が行われるので、それよりも早いペースで4000万人達成する可能性もありますね。

青砥3･4番線ホームに京成本線経由｢イブニングライナー75号｣(AE7編成)が止まっていたが、よく見たらラッピングされていた！
｢ありがとう3500万人達成｣とのこと。
日暮里～成田空港(空港第２ビル)を36分でアクセスって改めて凄いことですね。
来年には4000万人達成しそうな予感。 pic.twitter.com/kHEycAy1JC

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) October 2, 2019

先日日本車輌豊川製作所から逗子(J-TREC総合車両製作所横浜事業所)に輸送された、京成電鉄の新形式車両｢3100形｣の3151編成のうち、三崎口･上野方の3両(3151-8号車～3151-6号車)が、9/26の夜に3600形で唯一京急線への乗入に対応している3668編成の牽引でJ-TREC横浜を出場しました。
3668編成は同日の午前中に宗吾参道(宗吾車両基地)→金沢八景まで回送されていました。残りの5両も近日中に2度に分けて輸送されるでしょう。(7月の3152編成の輸送の際は3度に分けて輸送されています。)

ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) on X

京成電鉄の新形式車両｢3100形｣のトップナンバー｢3151編成｣のうち、三崎口･上野方の3両が3600形で唯一京急線乗入に対応している、3668の牽引で京成線方面へ輸送されました。あと2度程あるでしょう。ちなみに7月の3152編成輸送時は...

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台風15号の影響で一部区間で運転を見合わせていた小湊鉄道線ですが、本日(2019.9.21)より全線で運転再開しました。またこれに合わせて、里山トロッコも運転再開しました。
そのトロッコ列車ですが、この日は急遽小湊鉄道社員からのメッセージを付けて運転されました。｢私達は絶対に負けない｣の｢私達｣は、小湊鉄道社員のみならず千葉県民全員の意味が込めているとのことです。
今後も付けての運転を行うかは不明ですが、少しずつ日常が戻ってきています。

小湊鐵道株式会社【公式】 (@kominatorailway) on X

無事本日からトロッコ列車も走ります！社員からのメッセージを付けました（急遽中の人が作ったので手作り感満載で申し訳ございません）『私達』の部分には弊社の社員のみならず、被災した千葉県民全員という意味を勝手に込めて…#小湊鉄道 #小湊鐵道 #が...

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京成電鉄が2019年10月26日(土)に実施するダイヤ改正の内容がさらに明らかになりました。
新たに明らかになったのは、京成本線日中時間帯の優等列車の運転パターンが変わり、日中時間帯に上野⇔成田間の快速特急の設定、一部の快速が成田空港まで延長し、西馬込⇔京成本線経由成田空港間の運転となります。
またイブニングライナー、モーニングライナーが200番台になります。なお、これまでイブニングライナーは現行の71号だけ成田空港に行かない運用でしたが、改正後は4本が成田止まり、モーニングライナーは206号の1本だけが成田空港始発となります。
ちなみに最新型の3100形については今回も触れられていませんでした。

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2019年9月9日早朝に千葉市に上陸した、台風15号による被害が徐々に明らかになり、復旧が進められています。
そんな中、今日午後にJR東日本千葉支社が12日の運転計画の発表と同時に、被害状況の様子も合わせて掲載されていました。その中に、安房鴨川駅ホームに留置していた209系が台風による飛来物が直撃していたことを物語る様子がありました。
詳しい編成や今後の修理対応を行うかは不明です。
JR千葉支社内では徐々に運転再開エリアが拡大していますが、それでも大きな被害が残っている状態があるのが現状です。
https://www.jreast.co.jp/chiba/pdf/top/20190911_specialinfo09111630.pdf

千葉都市モノレールの延伸計画で、県庁前から千葉寺を経由して市立病院(市立青葉病院)に向かう｢末広ルート｣(千葉日報では｢病院ルート｣という表現もあった。)と穴川からJR総武線稲毛、京成稲毛を経由してJR京葉線の稲毛海岸に向かう｢稲毛ルート｣という計画が正式に廃止することを千葉市が4日発表しました。
昨年度から再検証に着手した結果、費用対効果が低く、千葉モノレールの2018年度は過去最高益という結果だったが、車両や設備の更新で多大な費用がかかり、モノレール会社の経営に多大な影響が出ると判断。また延伸後も費用対効果が低かったことから今回の計画廃止に至ったと伝えられています。
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/624516

https://r.nikk&hellip

r.nikk&hellip

2019年9月4日から5日にかけて、京成電鉄の新型車両3100形3152編成が宗吾参道→小岩→押上→千葉中央→津田沼→宗吾参道の経路で試運転が行われました。
千葉線と押上線(8両編成として)の入線は今回が初と思われ、千葉線では千葉中央までではありますが、滅多に見ることができない千葉線8両編成入線という出来事となりました。
https://2nd-train.net/topics/article/24723/

京成電鉄の新型車両｢3100形｣の3152編成が2019年8月31日の終車後に、宗吾参道～成田空港～成田スカイアクセス線～高砂の経路で1往復の試運転が行われました。
本線での試運転は今回が初と思われます。
https://2nd-train.net/topics/amp/24681/?__twitter_impression=true
3100形は今秋デビューを予定していますが、先日発表された10月のダイヤ改正発表の時に3100形の件は触れられてません。

京成電鉄でも2019年10月26日(土)にダイヤ改正することを発表しました。
※平日のダイヤ改正は2019年10月28日(月)に実施
今回明らかになった内容として、スカイライナーの(一部時間帯を除いて)終日20分間隔での運行、深夜時間帯に京成本線(一般電車)の成田空港発の新設(成田空港24:07発普通宗吾参道行)が行われます。
その他の詳細は9月中旬以降に改めて発表する予定です。
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190829_171637853218.pdf
この時点では新型車両の3100形については触れられていませんでした。
そもそも3100形の試運転って始まってるのでしょうかね？

6月下旬頃に千葉モノレールが発表していた、千葉駅ホーム柵設置工事ですが、本日(2019.8.18)時点で、1、2、4番線への設置がされていたのを確認しました。残る3番線も近日中に設置されるものと思われます。
このホーム柵はガラス張り的な仕様で、ラッピング車両が多い千葉モノレールならではなのかもしれません。

そーいえば、千葉モノレール千葉駅のホーム柵が3番線を除いて設置されていた。←3番線も近いうちに？
ガラス張り仕様的な pic.twitter.com/J58tZHDIf6

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) August 18, 2019

このホーム柵設置工事は今月末まで行われる予定となっています。
今後他の駅にも普及するのか、注目されます。…[ 続きを読む ]

京成電鉄は2019年6月30日に創立110周年を迎えたことを記念した事業で、ロゴマークデザインの投票が行われましたが、決定しました。
デザインは青電と今秋デビュー予定の新型車両3100形を採り入れたデザインとなりました。
また8月1日からは｢創立110周年記念ミュージアムトレイン｣を運行することも合わせて発表されました。この｢創立110周年記念ミュージアムトレイン｣は創立110周年記念ロゴデザインのヘッドマーク掲出と11種類の京成電鉄の歴史を振り返ることができるポスターを掲出する予定です。
対象は3000形、3400形、3700形のそれぞれ1編成ですが、3000形と3700形は6両編成か8両編成のどちらへの掲出するかは記されていません。

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京成電鉄の新型車両｢3100形｣の3152編成のうち、3152-1号車と3152-2号車の2両が3668編成の牽引により、総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
これにより3152編成8両全てが出場したことになります。
今後、宗吾車両基地で8両編成に組成され、後日試運転を開始するでしょう。

京成電鉄新型車両｢3100形｣3152編成の残る2両(3152-1号車、3152-2号車)の輸送を京成津田沼で。
3152編成の組成後見てみたいなぁ🤤 pic.twitter.com/CmBtBeKYTp

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) July 26, 2019

なお、牽引担当した3668編成は午前中に京成線内を出発して金沢八景まで回送されていました。その際ですが、3668号車の前…[ 続きを読む ]

2019年7月25日に、京成電鉄の新型車両｢3100形｣の3152編成のうち、3152-5～3152-3号車の3両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
昨日に続いて今回も3600形3668編成の牽引による輸送でした。
残る3152-2号車、3152-1号車の2両も近日中に輸送されるでしょう。
今回は3152編成の車内に、京成パンダのマスコットを置く演出もありました。

京成の新型車両｢3100形｣ついに見れた～←中間車両のみではあるが😂(画像は京急川崎と市川真間で)
デビューが待ち遠しい(^-^;
で、車内に京成パンダさんのマスコットいた🐼www
顔が潰されてるようにも見えるwww😂 pic.twitter.com/v1JloTooxb

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) July 25, 2019

2019年7月24日夜に、京成電鉄の新型車両｢3100形｣の3152編成のうち、上野･三崎口方3両(3152-8～3152-6号車)が3600形で唯一京急線乗入に対応している、3668編成の牽引で総合車両製作所横浜事業所を出場しました。残りの5両も後日牽引での出場すると思われます。
このことから3151編成は日本車輌での製造？
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1797.html
3668編成が京急線から京成線へ牽引する輸送は3050形の輸送以来と思われます。
京成の新型車3100形は2019年秋にデビュー予定で、京成電鉄内では主に成田スカイアクセス線での運用に投入予定です。また京成電鉄のサイトには、3100形の特設サイトも開設され…[ 続きを読む ]

新京成電鉄の8000形8518編成ですが、京成千葉線乗入非対応の印が付いてました。
このことから京成千葉線幕張本郷～千葉中央間では見れなくなることになります。
新京成では今後80000形の導入もあることから、このまま自社線内限定運用となって引退になるのでしょうか。
ちなみにもう1本の8512編成は不明。

新京成線の8518編成ですが、京成千葉線直通非対応となったようです。今後は自社線を走って引退なのか？
ということで、この編成は幕張本郷～千葉中央間では見れなくなりました。 pic.twitter.com/mnO6K0mqQV

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) July 19, 2019

先日運用離脱した武蔵野線205系M64編成ですが、本日(2019.7.12)に新習志野(京葉車両センター)から新津に向けて配給が行われました。本日中に新津に到着予定です。
今回の牽引はEF64-1030でした。また恒例の行先表示演出は夏らしいデザインでした。

小雨の中また一本、武蔵野線205系(今回はM64編成)が千葉エリアから旅立ちました。
ちなみに恒例の行先表示演出は夏のフルーツ、スイカ🍉等が入った、夏らしい演出。よく見るとICカードのスイカ(Suica)もあるw
先日23時台に新八柱で見たやつがこうなるとは… pic.twitter.com/orlJAFXEAJ

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) July 12, 2019

M64編成はいわゆる“メルヘン顔”と呼ばれる編成ですが、メルヘン顔編成の配給はM35編成に続いて2回目、5000番台化されなかったメルヘン顔編成の配給は今…[ 続きを読む ]

京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道では2019年7月27日に開催される、プロ野球千葉ロッテVS東北楽天戦が｢第18回京成グループ花火ナイター｣として開催されるのに合わせて、2019年7月8日～29日(予定)に｢京成グループ花火ナイター号｣を運転することを発表しました。イベントPRのヘッドマークが掲出されます。
京成車からは3000形6両編成、新京成車からはN800形、北総車からは7300形それぞれ1編成使用されます。
https://www.tetsudo.com/event/25878/
ちなみに昨年の北総車は7500形が使用されています。
※なお、｢京成グループ花火ナイター号｣になった編成の詳細は不明です。

京成電鉄においても、2019年10月1日～の消費税10%への対応に伴う運賃改定申請したことを発表しました。
有料列車である、｢スカイライナー｣、｢モーニングライナー｣、｢イブニングライナー｣、臨時列車｢シティライナー｣の料金改定は改めて届出を行うとのことです。
ちなみにこの申請が通った場合のライナー列車の運賃は10円～20円値上げという形になります。
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190702_173138263160.pdf

千葉モノレールでは、2019年10月1日～の消費税率10%引上に伴い、国土交通大臣に旅客運賃の変更認可申請を行ったことを発表しました。
今回の申請で許可が通った場合、2019年10月1日～の初乗り運賃は、切符だと200円で変動はありませんが、ICカードだと195円から199円に引き上げられる予定です。
https://chiba-monorail.co.jp/index.php/20190702unchinhenkou-shinsei/

千葉モノレールでは昨年に続いて、今年も｢MIKU FLYER｣の運行を行うことを発表しました。これは2019.8.30～2019…[ 続きを読む ]