東京の左手

本日、東武80000系81554Fが新製時の4連で津覇へ臨時回送されました。先例から、東武60000系からの改造車を組み組むための5両編成化に伴う津覇車両工業へ入場するものとみられます。

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東武80000系80050型
81554F(4両編成)
津覇入場回送
中間車組み込み工事 pic.twitter.com/Qgq1y6AiPt

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) February 18, 2026

本日、813系2200番台ミフRM2203編成とRM2207編成が6両固定編成化のうえ600番台となり、新たにミフRM609編成+ミフRM610編成となって小倉総合車両センターを出場しました。
同形式の6両固定編成化は、これで5編成目となります。

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試7165M
813系RM609+RM610
KK出場
元RM2203＆RM2207
もう終わりかと思っていた6両固定化改造を受けて出場しました。 pic.twitter.com/sSA1yDAAEW

— Kamatetsu/かまてつ (@kamadorailway) February 17, 2026

https://twitter.com/Dm3WEJztsPEq7KU/status/2023634985802961036

本日、京王1000系1783Fが若葉台工場富士見ヶ丘作業場を出場し試運転が行われました。
前面の車番が右窓上に移設され側面にシンボルマークが追加されていることからワンマン及び自動運転対応改造が施工されたものとみられます。

2026年2月17日

試910レ 京王井の頭線1783富士見ヶ丘出場試運転(リニューアル・ワンマン対応工事) pic.twitter.com/FOmiUBPAi3

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) February 17, 2026

本日2月16日、E233系1000番台サイ125編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1025(5号車)とモハE233-1425(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。

2026.2.14（土）
E233系 サイ125編成
TK入場中
①②③ 構内試運転
④ 上収容線へ pic.twitter.com/PxStX5IHuc

— 品オサ (@makodeha) February 14, 2026

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本日、E233系0番台トタP523編成と青666編成が秋田総合車両センターから首都圏方面へ配給輸送が行われています。
牽引機はE493系オク01編成です。

2026.02.16

配9822M
E233系P523編成+青666編成 AT出場配給
牽引：E493系01編成 pic.twitter.com/ytRb4ci1NG

— えび新ニイちらし (@rail_niigata) February 16, 2026

https://twitter.com/i/status/2023230790365245662