名無し

東京総合車両センター所属のE231系500番台トウ548編成が運用を離脱し、機器更新と総武線へ転用するため同センターへ入場しました。
これにより山手線で運用されているE231系500番台は残り10編成となりました。

工101:ﾄｳ548(TK入場)
列番がいつもの8888Gではなく｢5963G｣でした。ご苦労さん、粋ですね。並んだ外回りはﾄｳ14とﾄｳ22でした。
これにより残るE231系は10本になりました。 pic.twitter.com/yufJbYOZnT

— 松の木 (@matsunokiH015) July 22, 2019

三鷹車両センター所属で唯一の機器更新がされていないミツA540編成が昨日の01Cをもって運用を離脱し長野総合車両センターへ回送されたようです。

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三鷹車両センター所属で唯一の機器更新がされていないミツA540編成が昨日の01Cをもって運用を離脱し長野総合車両センターへ回送されたようです。

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長野総合車両センターに入場していた、元ミツB1編成ですが本日出場し、新しい所属先となる京葉車両センターに向かって回送されています。

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長野総合車両センターに入場していた、元ミツB1編成ですが本日出場し、新しい所属先となる京葉車両センターに向かって回送されています。

E231系ケヨMU＊編成のNN出場回送が本日長野→新習志野間でありました。

元ミツB1編成だった編成で武蔵野線転用改造を終えて新天地へ向かうものと思われます。
量産車トップナンバーの編成がついに出場となりました。

夏晴れの中を新天地へ向けて篠ノ井線を駆け抜けてく姿も中々いいものですね。 pic.twitter.com/ilQ1wUoS1m

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 17, 2019

11月30日に開業を予定しているJR・相鉄直通線の運行の概要が発表されました。直通線の運行は１日46往復(92本)で朝のピーク時は1時間に4本で一部列車は大宮まで直通運転するそうです。その他の時間帯は1時間に2～3本程度です。列車種別については2種類で全区間、各駅に停車する種別と相鉄線内を特急として運行する種別です。使用車両はJRが埼京線使用のE233系7000番台、相鉄は12000系です。

JR東日本と相模鉄道が、相鉄・JR直通線の運行計画概要を発表しました。同日実施する相鉄のダイヤ改正では、いずみ野線への新種別導入も。

新宿～二俣川間が最速44分、相鉄・JR直通線の運行計画概要発表 https://t.co/RTdt9xkuJW #鉄道コム pic.twitter.com/DObKYYKFiL

— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) July 16, 2019

11月30日に開業を予定しているJR・相鉄直通線の運行の概要が発表されました。直通線の運行は１日46往復(92本)で朝のピーク時は1時間に4本で一部列車は大宮まで直通運転するそうです。その他の時間帯は1時間に2～3本程度です。列車種別については2種類で全区間、各駅に停車する種別と相鉄線内を特急として運行する種別です。使用車両はJRが埼京線使用のE233系7000番台、相鉄は12000系です。

JR東日本と相模鉄道が、相鉄・JR直通線の運行計画概要を発表しました。同日実施する相鉄のダイヤ改正では、いずみ野線への新種別導入も。

新宿～二俣川間が最速44分、相鉄・JR直通線の運行計画概要発表 https://t.co/RTdt9xkuJW #鉄道コム pic.twitter.com/DObKYYKFiL

— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) July 16, 2019

7月13日に踏切事故で被災したE353系モトS102編成とS206編成ですがモトS102編成は本日から運用復帰しましたが、S206編成は損傷が激しいためか、まだ運用復帰はしていません。

2019.07.14
前日発生した踏切事故の当該車両のS206編成、S102編成
S102編成はこの後運用復帰したようですがS206編成は未だ修理中

4枚目奥からそれぞれS210,S206,S207,マニ50,N33x,S2xx,S102,N608
※全て敷地外より撮影 pic.twitter.com/1Oboufre9J

— ゆきてつ (@TechanTrain) July 16, 2019

7月13日に踏切事故で被災したE353系モトS102編成とS206編成ですがモトS102編成は本日から運用復帰しましたが、S206編成は損傷が激しいためか、まだ運用復帰はしていません。

2019.07.14
前日発生した踏切事故の当該車両のS206編成、S102編成
S102編成はこの後運用復帰したようですがS206編成は未だ修理中

4枚目奥からそれぞれS210,S206,S207,マニ50,N33x,S2xx,S102,N608
※全て敷地外より撮影 pic.twitter.com/1Oboufre9J

— ゆきてつ (@TechanTrain) July 16, 2019

E235系トウ41編成が新津事業所を出場しました。

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E235系トウ41編成が新津事業所を出場しました。

7/16
配9772レ
新津配給
EF64-1032＋山手線 E235系 トウ41編成 10両
＠岩原スキー場前?越後中里 pic.twitter.com/ihh7RDMeui

— TAKA (@nsxytaka) July 16, 2019

長野総合車両センターに入場している元ミツB1編成が武蔵野線仕様となって構内試運転を実施しました。もうすぐ出場するでしょう。

E231系(トップナンバー)武蔵野帯の構内試運転がありました。編成番号はまだ解りません pic.twitter.com/deLyEKqEIx

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) July 16, 2019

長野総合車両センターに入場している元ミツB1編成が武蔵野線仕様となって構内試運転を実施しました。もうすぐ出場するでしょう。

E231系(トップナンバー)武蔵野帯の構内試運転がありました。編成番号はまだ解りません pic.twitter.com/deLyEKqEIx

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) July 16, 2019

5月上旬に長野総合車両センターに入場した、モトM-104編成ですが中間車が姿を見せました。塗装の変更が確認されましたが座席の交換や、機器更新が完了したかはわかりません。今までの流れで行くと入場から出場までの期間は約5ヵ月程度はかかる見込みでおそらく秋くらいの出場になると思われます。

https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1149661314320498688?s=19

5月上旬に長野総合車両センターに入場した、モトM-104編成ですが中間車が姿を見せました。塗装の変更が確認されましたが座席の交換や、機器更新が完了したかはわかりません。今までの流れで行くと入場から出場までの期間は約5ヵ月程度はかかる見込みでおそらく秋くらいの出場になると思われます。

そう言えばモトM104編成だったと思われるE257系が新塗装の姿で出ていた。

もしかしたらオオNA04編成の一部と思われるがNNで2000番台化改造された編成は3編成目ですか。

ただ編成で組成されるのは秋頃かなと。 pic.twitter.com/2P3XqtFpOH

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 12, 2019

長野総合車両センター唯一の所属で訓練車として使われていた115系N15編成ですが訓練センターから廃車置き場へ移動が確認されました。
同訓練センターには209系訓練機械が導入されたため115系が捻出されました。N15編成が解体されると長野総合車両センターの115系は全編成が廃車されることになります。

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長野総合車両センター唯一の所属で訓練車として使われていた115系N15編成ですが訓練センターから廃車置き場へ移動が確認されました。
同訓練センターには209系訓練機械が導入されたため115系が捻出されました。N15編成が解体されると長野総合車両センターの115系は全編成が廃車されることになります。

115系N15編成訓練車が廃車置場に移動しました。

既に"前面・側面の幕が外されており"新訓練機械（元209系）に置き換えられ"廃車になった"と見られます。

なお湘南色のN15編成の廃車で長野所属の115系は全廃となりました。

長年の長野での活躍お疲れ様、N15編成。 pic.twitter.com/D7lGseMmGU

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 11, 2019