該当のノートがありません。タイトルが「（まとめ）その他の公民鉄（東日本エリア）」のノートを作成することで、この場所へ自動公開されます。
作成にあたっては、私見や独自研究を避けて最近のスレッドの話題をまとめたノートを目指していきたいと考えています。
ご意見などは運営グループへお願い致します。
シーサイドライン新杉田駅にて逆走事故発生
昨日(6/1)、シーサイドライン新杉田駅にて逆走事故発生が発生しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-171795.html
終端駅である新杉田駅にて本来の方向と逆方向に走り出し、車止めに衝突したようです。
重傷者も出ている模様。原因は不明。
運転再開の見通しは立っていません。
返信：事故当該の編成は車両基地に移動したようです。中間車両の車体が…
事故当該の編成は車両基地に移動したようです。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-171966.html
中間車両の車体がゆがんでいます。この編成の復帰は難しいかもしれません。
https://mainichi.jp/articles/20190602/k00/00m/040/157000c
原因が未だ不明のため、運転再開には至っていません。長期化しそうです。
# 復旧費用如何によっては運営会社つぶれるんじゃないか…?
返信：妻板が歪むと、車体を解体することになってしまうのが一般的です…
妻板が歪むと、車体を解体することになってしまうのが一般的ですよね…。
取扱いや要求仕様で瑕疵が無ければ、どこかしらのメーカーが責任を負いそうな気がしますが、まだ予想するのは早計でしょうか。
返信：そのシーサイドラインですが、6/4 11:00に手動運転で運…
そのシーサイドラインですが、6/4 11:00に手動運転で運行再開したようです。
ゆりかもめが同じ構造なので、ゆりかもめもこれを受けてどう対処するか気になるところです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00000008-kana-l14
返信：ゆりかもめをはじめとする自動運転を行っている新交通システム各…
ゆりかもめをはじめとする自動運転を行っている新交通システム各社は、すでに駅へ監視員を配置するなどの対応を行っています。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201906/CK2019060402000123.html
未だ原因が不明である以上、更なる追加対応はないと思います。
Like／関連リンク
返信フォーム（免責事項）
トピック「シーサイドライン新杉田駅にて逆走事故発生」には新しい返信をつけることはできません。
