◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
Re：東京急行電鉄
9月末頃から試運転が行われていた5171Fですが、10/6のA30運行で営業入りしたようです。
このあたりで、東横線・大井町線の置き換えをまとめてみます。
頭の中でごっちゃになってきたので…（汗
・東横線
- 投入（６編成）…5169F～5171F、5173F、5174F、5121F （※さらに5172F投入予定）
- 離脱（６編成）…9003F、9004F、9006F＋副都心線直通改造予備（常時３本入場？）
副都心線直通改造の予備として、5050系が常時3編成離脱した状態でも、
5172Fが営業入りすれば、9000系があと1本離脱する可能性は高そうです。
・大井町線
- 転入（３編成）…9003F、9004F、9006F （今後、9008Fも転用？）
- 離脱（２編成）…8083F、8085F
転入が4本になる可能性が高そうなので、8090系があと2編成離脱するのではないかな…と。
差引は７両なのですが，果たしてこの内訳はいかに。
（どう考えても，9008Ｆの中間車３両を算入すると，あと４両が成立しなくなりそうです……）
これから離脱する8090系２編成（※あくまで予想）について、『離脱とサハ廃車は今年度中・譲渡が来年度』と仮定すると、
今年度の「廃車33両」という数字と一致しそうです。
（既廃車16両＋譲渡予定10両＋9008F中間車３両＋8090系中間車４両＝33両）
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