Re：東京急行電鉄

9月末頃から試運転が行われていた5171Fですが、10/6のA30運行で営業入りしたようです。

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このあたりで、東横線・大井町線の置き換えをまとめてみます。
頭の中でごっちゃになってきたので…（汗

・東横線

1. 投入（６編成）…5169F～5171F、5173F、5174F、5121F　（※さらに5172F投入予定）
2. 離脱（６編成）…9003F、9004F、9006F＋副都心線直通改造予備（常時３本入場？）

副都心線直通改造の予備として、5050系が常時3編成離脱した状態でも、
5172Fが営業入りすれば、9000系があと1本離脱する可能性は高そうです。

・大井町線

1. 転入（３編成）…9003F、9004F、9006F　（今後、9008Fも転用？）
2. 離脱（２編成）…8083F、8085F

転入が4本になる可能性が高そうなので、8090系があと2編成離脱するのではないかな…と。

差引は７両なのですが，果たしてこの内訳はいかに。
（どう考えても，9008Ｆの中間車３両を算入すると，あと４両が成立しなくなりそうです……）

これから離脱する8090系２編成（※あくまで予想）について、『離脱とサハ廃車は今年度中・譲渡が来年度』と仮定すると、
今年度の「廃車33両」という数字と一致しそうです。
（既廃車16両＋譲渡予定10両＋9008F中間車３両＋8090系中間車４両＝33両）