E231系

「E231系」スレッドのノート

◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。

◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。

画像は各グループの「メディア」から追加できます。掲載はトピック投稿者・管理の判断となります。

E231系

2007/02/24 18:00（17年、 10ヶ月前） #519

すいごう

キーマスター

E231系についての話題はこちらに書き込んでください。近郊型でも通勤型でも構いません。

＊ヤマ車半自動ドアシール全編成取り付け済み
＊号車札全車取り付け済み
＊ヤマ増備のU-118編成が、2007/03/29に東急車両を出場し、4月17日の1720Eから営業入りしました。

▼国府津・小山車ドアチャイム全編成変更済み

▽山手線E231系500番台
・デジタル無線装置全車取り付け済み
・ホーム検知装置掲載車…該当編成なし
→トウ502編成は、11月5日にホーム検知装置取り外し
→その後、11月19日にトウ513編成もホーム検知装置取り外し。
※トウ525編成…「ホームドアＶＴＲ取付」改修工事実施(詳細不明)

！サハE230-500番台の置き換えについて（国電総研さんのページより）
置き換え用４扉車（サハE231-600番台,4600番台）は、JR新津車両製作所で製造され、2009年末～2010年初め頃出場する模様。
サハE231-600番台とサハE231-4600番台の２両１組で製造され、サハE231-4600番代が他形式への編入が考慮された車輌となる模様。
2010年２月頭に、サハE231-652,4652とサハE231-651,4651の２つが出場・配給される見通し。その後、サハE231-650,4650から逆順に４両単位で出場する模様。とのことです。

2010年5月18日現在、トウ544～トウ552編成の6扉車置き換え完了済み（9/52編成、実施率：17.3%）（山手線編成表より）

¶乗務員室扉・前面編成番号シール掲載済み編成
国府津車…全編成（K-01～K-41,S-01～S-34）
小山車…後期車のみ（U584～U591,U105～U118）
→乗務員室扉にはなし。
東京車…全編成（トウ501～トウ552）
三鷹車…後期車のみ（ミツB80～ミツB82）
松戸車…全編成（マト101～マト117,マト121～マト139）

Ω吊革・スカート全編成交換済み

☆過去ログ
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？（ログ破損）
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-2（ログ破損）
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3（添付A-log3）
E231系近郊型について-4（添付A-log4）
E231系近郊型について-5（添付A-log5）
E231系近郊型について-6（添付A-log6）
E231系500番台（添付B-log1）