E233系松戸車のワンマン化改造実施本数は17本？

常磐緩行線ワンマン運転に関する昨年11月29日付の労働組合資料の中に、「JR17編成中16編成、東京メトロ37編成中22編成、小田急14編成中8編成への改造が完了している。」との記述があります。
昨年11/15日にマト7編成が長野総合車両センターを出場しており、4/13日時点ではE233系2000番台全19編成の内17編成に対してワンマン化改造が実施されている状況となっています。
E233系2000番台は19編成が在籍していますが、資料内には「17編成中」と記載がされており、資料の編成数の記載に誤りがないことを前提とした場合、2編成が改造対象から外れることになります。
また、資料中の編成数と合致するように、4/13日時点で、マト2編成とマト11編成の改造が実施されておらず、今後もこの状況が継続された場合、この2編成は改造済みの編成とは異なった用途が想定されている可能性があります。

ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/68515

「JR17編成中16編成、東京メトロ37編成中22編成、小田急14編成中8編成への改造が完了している。」との記述があります。

E233系のみならず小田急4000形に関しても、全16編成よりも少ない14編成と記述されており、こちらも2編成が改造対象外となる可能性が考えられます。
現時点で改造が実施されていない編成は以下の通りです。

・4061×10（4061F）
・4062×10（4062F）
・4063×10（4063F）
・4065×10（4065F）

小田急4000形 編成表（最新版）
https://4gousya.net/pu_e/5504.php

（編成ノート）小田急電鉄
https://4gousya.net/notes/26665#071f3bab

長野を含め、東京、大宮の首都圏本部に所属する2024年度の各総合車両センターの業務量がその他の労働組合資料より明らかになっていますが、いずれの総合車両センターでも、E233系2000番台のワンマン改造は予定されていません。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/77093

「他社線の部分については全てを把握しきれていない」との会社側からの回答もあったようです。