Re：国電総研にてミツB22編成（三鷹車セ構内）の写真が公開

三鷹E231-0と京葉205系の本数が概ね同じなので、二者を転配属のペアとしたいところ。常磐快速線の増発で本数が不足する場合、E235系を不足分だけ三鷹に新製投入→209-500を京葉に転出、となるのではないか。

ほぼ2016年6月13日付の交通新聞に沿った話ですが、確認済みでしょうか。
E231系500番台の転属が完了した後の、中央総武緩行線の不足分については、ホームドア設置やグリーン車の件で早朝夜間の豊田車の運用が消滅すると考えられるため、更に大きな数となる可能性があります。
交通新聞ではE231系0番台の残存とされていますが、残存する期間が明示されておらず、E235系の投入も含めて気になるところです。

鶴見線、南武支線については、先頭車化改造が難しくなってきていることもあり、今までのような電車の転配が続くとは限らないのではと思います。異質な運行体系が採られている線区ですので、新技術の導入も兼ねた動きになるかもしれません。