5月7日、トウ528編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

E231系ヤマU12編成が5月7日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。

5月1日、元トウ527編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA527編成です。

4月27日、元ミツB31編成4両が盛岡車両センター青森派出を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。 青森での転用改造は確認されていません。

4月24日、元ミツB11編成8両、元ミツB5編成2両が秋田総合車両センターを出場し、大宮操車場まで配給されました。24日中に三鷹車両センターへ回送されています。 同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留する初の編成となります。

4月24日、ミツB18編成が大宮総合車両センターへ入場しました。

4月19日、元ミツC516編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。新ケヨM74編成です。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ18編成のうち10両が、4月18日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 10号車へはサハE235-4629を組み込むでしょう。