2月26日、E233系トタT4編成が大宮総合車両センターへ入場しました。 G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

E531系カツK401編成が2月25日に機器更新を終え、秋田総合車両センターを出場しました。

2月24日、元マリC620編成が幕張車両センター構内で4両化されました。 （「E131系・E235系の導入と209系の動き」は動きが見え次第、更新予定です。）

2月22日、E257系オオNA-09編成9両が長野総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センターまで回送されました。 同編成は転用改造時に一部内装、ペニンシュラブルー塗装が未了で再入場しており、今回追加改造が行われました。

2月20日、21日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクLT-3編成11両が、22日に田端信号場へ到着しました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-07編成が、2月18日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。 総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成7本目です。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE131系マリR09編成2両、マリR10編成2両が、2月12日に新潟車両センターから京葉車両センターへ配給されました。12日中に幕張車両センターへ回送されています。 現時点の情報では0番台の最終出場となります。

新潟トランシスを出場し陸送されていたE493系オク01編成2両が、2月9日から10日にかけて黒山から郡山へ甲種輸送されました。 今後、公式試運転が見込まれます。新たに編成表を追加しました。