E235系の量産が始まらず、山手線がE235系に統一される時期が動かないことから、サハE231形4600番台の改造工期が日々縮まる状況でした。 推定工期が2か月を切ったことから、余剰前提の代車が新製される可能性が高まりましたので、その旨を「転出するE231系500番台」に追記しました。

E231系ヤマU510編成が4月28日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。 大宮総合車両センターでのE231系基本編成の機器更新は初めてとなります。

E231系マト131編成が4月16日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。

4月14日、651系元オオOM301編成4両が大宮総合車両センターを出場し、国府津車両センターへ回送されました。 リゾート列車「IZU CRAILE（伊豆クレイル）」向け改造車で、新コツIR01編成です。

E231系ヤマU35編成が1月13日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU530編成が4月6日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU45編成が3月28日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU531編成が3月25日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。