9月20日、21日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系ココLT-4編成11両が、22日に小牛田へ到着しました。 今回の出場で、労組資料で明らかになっていた本数が出揃いました。

2月20日、21日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクLT-3編成11両が、22日に田端信号場へ到着しました。

2月7日、8日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクLT-2編成11両が、9日に田端信号場へ到着しました。 ロングレール用量産車の出場は初めてで、労組資料によると計4編成となる予定です。

2月5日、元ココLT-1編成が尾久車両センターへ転属したことが確認されました。

1月6日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクST-22編成2両、オクST-23編成2両が、7日に田端信号場へ到着しました。 労組資料によると今回が定尺輸送用の最終増備となります。

11月25日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクST-18編成2両、オクST-19編成2両、オクST-20編成2両、オクST-21編成2両が、26日に田端信号場へ到着しました。

10月21日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクST-14編成2両、オクST-15編成2両、オクST-16編成2両、オクST-17編成2両が、22日に田端信号場へ到着しました。

9月8日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクST-8編成2両、オクST-9編成2両、オクST-10編成2両、オクST-11編成2両、および、9月9日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたオクST-12編成2両、オクST-13編成2両が、10日に田端信号場へ到着しました。