7月26日、元トウ546編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA546編成です。

7月26日、元ミツB8編成4両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。 青森で転用改造、機器更新を施工済みで、八高川越線へ転属するでしょう。

7月24日から25日にかけて、元ミツB3編成2両、元ミツB29編成2両、元ミツB31編成4両が大宮総合車両センターから、長野総合車両センターへ配給されました。 元ミツB3、B29編成は武蔵野線転用に伴う余剰車で、元ミツB31編成は伴走車です。

7月24日、元ミツB30編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。 転用改造と併施して中間付随車のみを機器更新した初めての編成です。

7月22日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。

7月22日、トウ548編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

7月17日、元ミツB1編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。

7月8日、元トウ545編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA545編成です。