9月下旬に、元クラH014編成7両、元クラH015編成1両から組成された、新クラH014編成8両の営業が確認されました。 両編成の余剰車8両は鎌倉車両センターに留置されています。

9月28日から29日にかけて、元ミツB18編成2両、元ミツB19編成2両、元ミツB31編成4両が大宮総合車両センターから、長野総合車両センターへ配給されました。 元ミツB18、B19編成は武蔵野線転用に伴う余剰車で、元ミツB31編成は伴走車です。

国府津車両センターへ疎開されていたモトM-112編成が、9月28日に松本車両センターへ返却されました。

9月26日、元ミツC505編成4両が郡山総合車両センターを出場し、東大宮操車場まで配給されました。新ハエ55編成で、26日中に川越車両センターへ回送されています。

9月26日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。

9月25日、元トウ522編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA522編成です。

9月25日、トウ531編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

9月21日に豊田車両センターへ回送されていたミツB26編成が、9月21日から22日にかけて盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ入場しました。