盛岡車両センター青森派出へ疎開していたカツK207編成ですが、5月22日に一部車両の解体作業が確認されました。 全車解体として反映致します。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ37編成のうち10両が、5月20日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 10号車へはサハE235-4641を組み込むでしょう。

5月17日にケヨM35編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。

5月16日、元ミツB27編成8両、元ミツB17編成2両が秋田総合車両センターを出場し、尾久車両センターまで配給されました。16日中に三鷹車両センターへ回送されています。 同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留するでしょう。

5月14日、ミツB1編成が長野総合車両センターへ入場しました。

E233系ハエ136編成が5月14日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。

5月14日、トウ544編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

E233系トタT37編成が5月13日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。 同編成は準備改造を初めて行った編成で、編成の組み換え、新4号車へのトイレ追設、新6号車へのSIV追設が確認されています。