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タカA32編成がベンチレーターを残して出場（高崎211系初）
大宮総合車両センターで延命工事（ベンチレーター撤去）が順次行われている高崎車両センターの211系3000番台ですが、本日出場したタカA32編成は、高崎211系の延命工事開始後に初めて、ベンチレーターを残して出場しました。
同編成はクモハ211形前位に霜取り用パンタグラフが増設されたグループです。
特定の編成グループのベンチレーター撤去を見送り（≒延命工事を見送り？）出場する例は、長野総合車両センターの211系6両編成（0番台・2000番台）の先例があります。
高崎211系の延命工事は今年度に4両編成10編成に実施する計画でしたが、実際は6両編成（3両2編成併結）にも延命工事が実施されており、実際の工事進捗は既に計画と乖離がある状況です。
2024年9月17日㈫
回8775M OM出場回送 211系3000番台 ﾀｶA32編成
用事あったのでこれだけ撮って撤退しました。 pic.twitter.com/EjwxqHFfSm— 名無しちゃん (@yumeme_2929831) September 17, 2024
2024/9/17
高崎線 回8769M OM出場
211系3000番台 髙タカA32編成また211系のOM出場撮りました。
写真では分かりづらいですが、このA32編成はベンチレータは残ってました。
霜取りパンタ搭載編成は延命工事の対象外なのかな？？？？？ https://t.co/idPMiBktWO pic.twitter.com/jKmHDEJkko— 《 大路 》 (@ArrowCrossing) September 17, 2024
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