マト119編成戸閉SW更新＋運用復帰
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。
@kawayuki0917 表示
9月3日を最後に運用を離脱していたマト119編成ですが、本日、運用に復帰しました。マト118編成と異なり、9号車の戸閉SW更新が確認されています。
マト118編成は4・9号車のドアエンジン更新が見送られ、武蔵野線への転用（＝4・9号車が余剰）となりましたが、マト119編成は直近では異なった動き（おそらく残留）となりそうです。なお、現時点で他号車の更新状況は不明です。
超久しぶりのﾏﾄ119以下15連の31H
9号車の戸閉装置とか見たけど違いがわからん? pic.twitter.com/ChnETsgPDR— 増尾の先住民 (@E2k0OlQ0gJruMEy) September 26, 2020
返信：9号車だけでなく、4号車やその他号車(つまり全車)への更新が…
自分が鉄道に興味を持った原点は墜落インバータでした。 表示
9号車だけでなく、4号車やその他号車(つまり全車)への更新が確認されました。ケヨ34編成と同じパターンであるものと思われます。
2020/9/26
1330H 快速 上野行
E231系0番台 東ﾏﾄ119編成+東ﾏﾄ127編成
9/3より運用を離脱していたマト119が本日の430Hより運用復帰しました。
ドアエンジンは、マト118とは異なり全車更新済みの為、松戸区残留の可能性が高いと考えられます。 pic.twitter.com/c4L6GNBHd3— ら し み つ (@X9i_Hachimitsu) September 26, 2020
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