マト18編成出場

東京総合車両センターで検査を受けてたマト18編成ですが、2/21、松戸車両センターへ自力回送されました。
この編成についてた線路モニタリング装置ですが、今回の入場で取られた模様です。

回8993M(TK出場) マト18

松戸入区済み pic.twitter.com/PClD7DaX0x

— kurehajoypool (@kurehajoypool1) February 21, 2020

2/21(金):マト18 TK出場
先月15日から東京総合車両センターへ入場していた松戸車両センター所属のマト18編成が検査を終えて出場しました

サハE233-2018には線路モニタリング装置が設置されていましたが、入場の期間中に撤去されたようです
別の編成に今後つける予定はあるのか否か…
回8992M 渋谷にて pic.twitter.com/vgFFPhkpuH

— ミツ推し??? (@mitsuosi) February 21, 2020

マト7編成の4号車に線路モニタリング装置らしき物があったような気がします。
私の見間違いかもしれませんが。

マト7編成の4号車についてますね。今回マト18編成から取られたことで、常磐緩行線のモニタリング取付車はマト7編成のみの1本となりました。
ちなみに線路モニタリング装置取付車は1本いれば大丈夫とのことで。
　
同様にモニタリング取付車のケヨ520編成の検査時期が近いからなのか、ケヨ502編成が線路モニタリング装置の取付(+検査？)で長野に行ってます。

まだ予備編成が足りず不安定ですが、搭載、準備工事で計2編成が揃っている線区だと、臨時（同僚のモニタリング付編成の入場前）での取り付け、入場時の取り外しがパターン化してくるかもしれませんね。

マト7編成の4号車に線路モニタリング装置らしき物があったような気がします。
私の見間違いかもしれませんが。

編成表をご確認ください。
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