一畑電車、2025年度1両・26年度2両に新車導入(計画変更)

トピック:一畑電車、2025年度1両・26年度2両に新車導入(計画変更)

スレッド:中国・四国の公民鉄
「中国・四国の公民鉄」スレッドのノート

中国・四国の該当スレッドのない事業者一覧(地域別)

社局別のフォーラムのない事業者のうち、このスレッドで扱う事業者の一覧です。
事業者判別のため、タイトル名には以下のリストにある名称もしくは、かっこ内に併記した略称を入れてください。
(*)…営業路線の中に、第二種鉄道事業として営業している区間が含まれる事業者

鳥取県

・智頭急行
・若桜鉄道*(若桜線) ※八頭町および若桜町が第三種鉄道事業者として若桜線の設備を保有

島根県

・一畑電車(一畑)

岡山県

・岡山電気軌道(岡電)
・井原鉄道*(井原線) ※総社駅~清音駅間はJR西日本(第一種鉄道事業区間)と線路を共用している。
・水島臨海鉄道

広島県

・広島電鉄(広電)
・広島高速交通(アストラムライン)

山口県

・錦川鉄道(錦川清流線)

香川県

・高松琴平電気鉄道(ことでん、琴電、琴平線)

愛媛県

・伊予鉄道(伊予鉄)

徳島県

・阿佐海岸鉄道

高知県

・とさでん交通
・土佐くろしお鉄道 ※2700系に関する話題を除く

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一畑電車、2025年度1両・26年度2両に新車導入(計画変更)

#90640
みやがわ
参加者

一畑電車沿線地域対策協議会は21日、臨時総会を開き、2025年度から10年間の支援計画の素案について了承しました。
2024年度から3カ年で計画している4両の新型車両の導入計画(現行)について、2026年度から国の補助金制度を活用することとし、25年度に予定していた2両を1両に削減し、26年度の1両を2両に増加させることになりました。

2034年度までの10年間で総額は80億円で、新型車両の導入や駅ホームの改修などの設備投資予算が約37億円、線路の修繕維持に必要な定常的経費が約43億円だということです。このうち県が28億円、松江市が10億円、出雲市が18億円をそれぞれ負担、国からは23億円の支出が想定されています。

2024年度に導入される新型車両は新形式「8000系」が導入される予定です。

*1 石倉俊直. (2024年11月22日).一畑電車沿線地域対策協が素案  鉄道維持10年間で80億円 自治体負担分は計57億円. 中央山陰新報, 21面.

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