中央線快速用E233系増備車が出場（編成番号はトタT71・トイレは未設置か）

以前から新造の目撃があった中央線E233系ですが、本日J-TREC横浜事業所を出場しました。車番及び編成番号から0番台トタT71編成になると思われます。

2020年 6/11 JR東日本 中央線E233系0番台増備車 10両貫通T71編成 J-TREC横浜出場

中央線では2008年以来12年ぶりの増備車で0番台初となる総合車両製作所製の車両が出場
車内LCDは15インチで4号車はトイレ無し
南武線へ転属した旧青670編成に続いてT71編成となってた pic.twitter.com/cQgDg3Cd8K

— N5839 (@N200656667) June 10, 2020

6/11
トタT71編成総合車両製作所出場 pic.twitter.com/3JMJpciQJy

— ひのとりTS (@taku970816) June 10, 2020

【2020.6.11 JR東E233系0番台(T71 編成) J-TREC横浜事業所出場】
6/11、中央快速線用のE233系0番台(T71 編成)がJ-TREC横浜事業所を出場した。0番台としては2008年3月27日の青660編成以来約12年3ヶ月ぶりの登場となる。車番等の若干の変更はあるものの、大枠の仕様は変わらない模様である。 pic.twitter.com/T4rRzsIhvE

— 喪男【モダン】@鉄道アカウント (@itstetsudo) June 10, 2020

E233系0番台の増備はトタ青670編成(現ナハN36編成)以来約12年ぶりとなります。
過去の例通りであれば、本日日中以降に目的地に向けて回送されるものと思われます。

現在確認できる従来車との相違点として先頭部の設計が7000番台以降のE233系と同一の構造にされています。
また、LCDは従来車と共通の4:3インチのものが採用されています。

力行した！E233 T71編成 pic.twitter.com/r0YOVWViGI

— 渡 (@wttk03) June 10, 2020

注目されていた普通車トイレの設置は現時点で確認されておらず、またSIVが設置されていないモハE232形を連結している(＝SIVは2基以下)、モハユニットが連続して連結されているなど、グリーン車組込に対応していない可能性が高そうです。

相違点等細かい仕様は日が昇れば他にも明らかになるかもしれません。

VVVF、SIVは従来編成と同じSC85、SC86で、CPも同様の外観でした。

E233系トタT71編成の主制御装置（VVVF）はSC85、補助電源装置インバータ部（SIV）はSC86で、既存編成と同一でした。車番も既存編成の続番でしたので、編成表を更新しました。https://t.co/tBHnOrgWUk pic.twitter.com/qm8Z4NcoqV

— 在宅鉄いちさと (@ichisato45tx) June 11, 2020

また、両先頭車の屋根上に2つずつ、ATACSアンテナと思われる準備工事が確認できました。一方で、近年準備されることがあるGNSSアンテナと思われる台座や、WiMAXアンテナと思われる台座は見当たりませんでした。（注：台座の使途については不確定な部分があります。）
ラジオ輻射アンテナは取り付けられていません。

E233系0番台トタT71編成ですが、両先頭車の屋根上に2つずつ、ATACSアンテナと思われる準備工事が確認できました。一方で、近年準備されることがあるGNSSアンテナと思われる台座や、WiMAXアンテナと思われる台座は見当たりませんでした。
（注：台座の使途については不確定な部分があります。） pic.twitter.com/GXJ1cyoIhi

— 在宅鉄いちさと (@ichisato45tx) June 11, 2020

車番も確認ができたので、編成表を反映致しました。
https://4gousya.net/jr/4121.php