◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
元ミツB81編成は武蔵野線へ
大宮に入場している元ミツB81編成ですが、
クハE230-81が武蔵野線カラーになっているのが確認されました。
E231系B81の武蔵野線転用でクハE230-81(1両)は完成しました。
2020年2月13日 大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/MFXbpkzmws— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 13, 2020
車外スピーカー設置準備工事がなされた編成では初の京葉区転属となります。
当編成は推定される機器更新の時期よりやや早く入場した為、
機器更新の有無が注目されます。
返信：本日中間車2両の組成も確認され、先日と比較して車両の状態が確…
本日中間車2両の組成も確認され、先日と比較して車両の状態が確認しやすい位置に留置されているようです。
久しぶりに大栄橋から、大宮総合車両センター（OM）の様子を見に行きました。
今日はE231系がよく見えました。#大宮総合車両センター pic.twitter.com/K8WE4WuflJ— Fライナー 快速急行@最近は模型鉄寄り (@RAPID_EXP_6000) February 15, 2020
車外スピーカーは引き続き未設置、幕板帯の処理は他線区の同型車と同様のようです。
床下機器が塗装されていることから、装置保全若しくは車体保全を施工し、同時に機器更新も施行した可能性があります。
返信：最終グループのミツB80～82編成は車体保全時期の離脱で、一…
最終グループのミツB80～82編成は車体保全時期の離脱で、一連の転用ではミツB20～22編成以来になりますね。東京総合車両センターでは床下機器の塗り直しをしないので、このような屋根まで完全にピカピカな姿はケヨMU2編成（元ミツB22編成）以来かと思います。
今回のミツB80～82編成の車体保全が終わると、廃車時期によっては二度と見れないかもしれません。
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