◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
つり革は…
2008年初投稿です。今年もどうぞよろしくお願いします。
つり革交換の、すごく大まかな状況をまとめました。
どこに書こうか迷いましたが、ここで。
横浜線…10月上旬～下旬（205系）
南武線…10月中旬～11月中旬（205系）、12月上旬（209系）
↑これらは全編成で交換済と確認されてます。
埼京線…11月中旬～（205系）
総武線…11月中旬～（113系）、11月下旬～（211系）
相模線…11月下旬？～（205系）
八高線…12月上旬？～（205系、209系）
東海道線…12月上旬～（211系、E217系、E231系）
山手線…12月上旬～（E231系）
常磐線…12月上旬～（E531系）
京葉線＆武蔵野線…12月中旬～（205系）
京浜東北線…12月中旬～下旬（209系500番台のみ（完了））
宇都宮線…12月中旬？～（E231系）
未交換なのは、201系、中央総武緩行線、常磐線のE531系以外、京浜東北線の209系0番台、高崎線の211系…でしょうか。
いちおう今年度の事業計画ですので、ほとんどは３月までに交換が終わるでしょう。
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