Re：新津の新造サハ

「車体は極力E233系準拠」という鉄道ファン2010年2月号の記事を読んで、計画が変更になったのかと誤解してましたが、国電総研スペシャル2008・2009の記述通り、E231系仕様のサハとE233系仕様のサハがペアで組み込まれるようですね。

該当誌の文章だと、普通に解釈すれば、2両ともE233系仕様という意味だと思います。
もしかすると車体構造まで踏み込んだ深い意味でE233系仕様なのかもしれませんが・・・。

気になったのは、サハE231形4600番台の台車・ドアです。
両者ともE233系類似の新造品のようですが、この仕様で統一すると、現在サハE230形が装備している台車が半数、ドアが多数余剰になってしまいます。
台車とドアは一番流用されると思っていた部分なので、機器流用を受ける車両で、仕様が変わらないかどうか注目しています。