◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
[東急] 2011年度設備投資計画発表
本日、2011年度の設備投資計画が発表されました。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/2011513-1.pdf
２０１１年度は、東横線の６８両、池上線・東急多摩川線の３両、計７１両を、新型車両５０００系と７０００系（５０００系をベースにした車両）に更新します。
扱いが注目されていた4101Fですが、本文中にある4101Fのキャプションによると、『5050系（4000番台）』と扱われるようです。
東横線に投入される68両の内訳ですが、
（個人的な予想ですが）このようになるのではないかな…と。
- サハ代用デハの置き換え＝4両（新サハ5569・5572～5574）
- 9000系の置き換え＝64両（8連×8本）
計画通りに置き換えが進めば、東横線の9000系は今年度で見納めになりそうです。
（直通準備として5050系が他社へ貸し出されれば、その分だけ9000系が東横線に残留するでしょうけど。）
また、今後、5050系4000番台が8連で出場してくるか10連で出場してくるかも気になりますね。
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