◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
（東急） 2011年度の廃車両数
東急の今年度の廃車両数を調べるためにCSRレポートを読み漁っていた（笑）のですが、
省エネによる地球温暖化防止＞保有車両の内訳の推移の項目でデータを見つけました。
http://www.tokyu.co.jp/csr/tkk_kankyo/kankyo_6_1.html
それによると、2010年度は680両だった「従来車両」が、
2011年度には645両に減少し、今年度は35両が廃車されるようです。
また、2010年度は518両だった5000・6000・7000系の合計両数は、
2011年度には589両に増加する（＝71両製造）とのことで、
5月に発表された設備投資計画から変化はないようです。
今年度は、既に7913Fや9011Fの中間車など合計12両が除籍されているので、残りは23両。
内訳が気になりますね。
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