スレッド：東急電鉄
「東急電鉄」スレッドのノート
◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
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東急、2011年度の動きまとめ
Rail Magazine 7月号に、「東京急行電鉄車輌の動き」が掲載され、
これまで不明だった4106Fの扱いを含め、2011年度の新造・廃車両数などが全て確定しました。
昨年5月に発表された設備投資計画の通り、2011年度は71両が入籍したようです。
- 4101F～4104F…9両×4編成＝36両
- 4105F・4106F…10両×2編成＝20両
- 5175F＝8両
- 新サハ5569・5572～5574＝4両
- 7107F＝3両
→合計71両
Rail Magazine によると、営業運転または他社への貸し出しがまだ行われていない4106Fも、3/14付けで入籍とされています。
また、デヤ7550＋デヤ7500は3/26に入籍しています。2011年度の設備投資計画にはカウントされていませんが、デヤが事業用車両だから…でしょうか。
以上のことから、2012年度の「新造30両」とは、30両とも純粋な新車となるようです。
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