◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
東急7700系置き換えへ
共同通信より、東急7700系が数年後に引退するという報道がありました。
東急、先駆ステンレス車が引退へ 副都心線直通の余波（47ニュース）
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013040601001451.html
日本初の全面ステンレス製車両から車体を引き継いだ東京急行電鉄の「７７００系」が、数年後に引退する見通しになった。東急が３月に東横線と東京メトロ副都心線との直通運転を始めたのを契機に、車両の置き換えを進めるため。
10編成が数年で置き換えられるとのことで、ゆっくりとした置き換えになりそうです。
7000系を新造するのか、元住吉所属の1000系を転用するのかが気になります。
（記事本文に「東京メトロ副都心線との直通運転を始めたのを契機に」とあるので、後者の可能性が高そうではありますが…）
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