つくばエクスプレスは、床下機器の吊り下げレールの不具合により運用離脱していたTX-2000系2編成(72. 73編成)について、修繕のめどがついたとして、順次営業運転に復帰させることを明らかにしました。
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/13efa3fc120250e9abd5a4556a6ffd13_2.pdf
1編成は明日(7/19)より、もう1編成は8月中の復帰を予定しています。
これにより、車両運用がカツカツな状態から脱したことになります。
なお、この不具合について、
当該車両 2 編成の製造中、当該車両(2 編成ともに)の車体と床下機器を
?ボルトで締結して取り付ける部分の一部において、車体側の機器吊り用レ
ールの位置と主変換装置の取り付け穴位置が合いませんでした。
車両メーカーの製造部が、この位置ずれを修正するために、機器吊り用
レールをハンマーで叩く等の矯正作業を行ない、その結果、ひび割れが発生
し、機器取り付け箇所の機器吊り用レールの強度が低下してしまい、さらに、
その状態で主変換装置を取り付けたために、主変換装置の重量により、ひび
割れが拡大したものと判明しました。
とあります。
いつぞやの新幹線の台車枠ひび割れに似た話ですね。