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北総鉄道7300形7818F青砥駅にて脱線、都営5500形5506F京成上野駅入線
本日午前10時過ぎ(15分頃?) 19分頃、京成線の青砥駅にて列車脱線事故が発生しました。Twitterにあがった写真より当該は北総鉄道の7300形7818Fのようです。
7号車(7812)が脱線し、パンタグラフが架線に引っかかっているのが確認できます。
青砥で脱線
T車が、上野線入線 pic.twitter.com/ncUBGLaAuF— み た け (@_D4k31) June 12, 2020
京成脱線 pic.twitter.com/B6pQGQ5gsd
— arrari (@arrari1004) June 12, 2020
またこの影響で、5500系の5506Fが京成上野駅に入線しました。個人的に把握している範囲で5500形の同駅の入線は初めてです。
いやまさか5500の上野初入線に立ち会えるとは… pic.twitter.com/yTZbjJp4xf
— 御荘 楓 (@mishou_fu) June 12, 2020
日暮里に5500形
青砥で脱線した車両の影響で、押上線に入れなかったのかな。 pic.twitter.com/QCodgLa8TV— さいミツ??Я? (@NumazuLonginus) June 12, 2020
なお京成線は一時的に上下線で運転を見合わせ、午前11時06分現在も押上線の八広～青砥駅間の上下線で運転を見合わせ振替輸送を実施しています。
https://www.keisei.co.jp/traininfo/history.php
※12日12時51分追記・発生時刻について
脱線の発生時刻について午前10時19分頃と発表(東京都交通局やJR東日本公式アプリほか)や報道がありますが、10時16分には脱線したとのツイートがあるようなので午前10時過ぎとの表記に訂正します。
乗ってた電車が脱線したっぽ？
— 化生の人 (@kasei_daikon) June 12, 2020
※12日13時14分追記・発生時刻について
毎日新聞、朝日新聞、共同通信、日本放送協会、RailLabなどの複数の報道には10時15分頃との記述があることから10時15分頃であるように思えます(但しいずれも同じソースの可能性も充分にあるでしょう)。
返信：現場の写真からも明らかでしたが、23時過ぎの報道で「京成電鉄…
現場の写真からも明らかでしたが、23時過ぎの報道で「京成電鉄は後ろから２両目に当たる７両目の後部にある車軸が進行方向の右側へ約２０センチ、レールから外れ、台車に複数の亀裂があった」とのことです。写真も掲載されています。
https://www.sankei.com/photo/story/news/200612/sty2006120024-n1.html
台車枠が脱線により割れるような事態は考えにくく、数時間というタイムスパンで言えば、台車枠の亀裂が脱線の要因なのではと思います。亀裂に至った背後要因は今のところ不明です。
返信：当該編成は、自走(脱線した車両を含むユニットはカット)にて移…
当該編成は、自走(脱線した車両を含むユニットはカット)にて移動されました。
北総7300形 7818F
青砥駅脱線事故から約21時間後
当該車の回送が行われました。台車は仮台車になり徐行運転で高砂の車庫へ。
後日 宗吾参道へ行くのでしょうか。2020.6/13#京成 #北総 #7300形 pic.twitter.com/ZajeJxOUH0
— 舎弟くん (@syateikun_64) June 12, 2020
破損した台車は別の台車に履き替えられていました。FS389とあるため、3500形の廃車発生品?とみられます。
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