◇計画
・2022年度は34両を新製（フォーラム）
◇最近の車両動向(目黒線8両化事業除く)
2022/06/30：4112F(旧5166F)横浜出場(4,5号車のQシート新製)（詳細1・詳細2）
2021/11/25：6000系初代デハ6301,6302(書類上デハ6991,6992)が5080系へ編入（フォーラム）
◇8500系
・今年5月26日に8631F・来年3月8637F廃車（詳細）
※8631Fは5月25日に廃車回送済み
◇9000系
・大井町線車両置き換えに関する公式資料（詳細）
※夏のスタンプラリーの自由が丘駅で後継車両と仄めかしているイラストがあります（参考）
◇5000系
◇5050系
・5050系の相鉄線対応工事（詳細）
・東横線にQシート導入（速報）
◇2020系
2150Fをもって増備終了
東急5190F 8連化(元6000系組み込み)
相鉄直通対応改造が行われていた5190Fが本日8連化された姿で長津田検車区で留置されている姿が確認されています。
5080系の8連化は5187Fについで、2編成目です。
5190F用の増結用中間車は元6000系の中間車です1両を含みます。
5190F8両編成になりました
5490のみクーラーが日立製となってます pic.twitter.com/yd9WeYCiXU— 比嘉 (@ununu1111) May 7, 2022
8両化された5190F pic.twitter.com/PaP3cXXt7s
— TransNana (@6020Butler) May 7, 2022
J-TREC横浜出場後に8連化される編成は、6両で試運転を行ってから、編成組み替えが行われる傾向にあるようです。
返信：正確には「5190F用の増結用中間車2両中1両は」となります…
5190F用の増結用中間車は元6000系の中間車です。
正確には「5190F用の増結用中間車2両中1両は」となります。
現時点では，車体標記上
5190－5290－5390－6302－5590－5490－5590－5690
となっていると推測されます。
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