返信：5編成目の5105Fからフォーラム上で未出のため補足しますが…
同系列の改造は同編成で8編成目となります。
5編成目の5105Fからフォーラム上で未出のため補足しますが、6編成目の5112F両先頭車は2025年3月に長工入場、同年6月に改造を終えて出場し、7編成目の5110F両先頭車は同年7月に長工入場、同年10月に改造を終えて出場しています。
2025.03.25
・東急5000系5112F「デヤ7550+先頭2両+デヤ7500」
・長津田工場入場
東急5000系5112F「先頭2両」がCBTC等の改造を行うためデヤ7500.7550「トークアイ」牽引で長津田工場に入場しました。 pic.twitter.com/ZTGwxEDGP8— TK8500 (@kevMsMDVjhZq0r5) March 25, 2025
https://twitter.com/odakyu1205/status/1937736968923938889?01
2025.7.14
東急5000系5110F
先頭車2両
長津田車両工場入場回送本日、
ｸﾊ5110とｸﾊ5010がTOQ-i のエスコートにより
長津田検車区から長津田車両工場へ
回送されました。 pic.twitter.com/m2WHQWtuHs— TransNana (@60020Butler) July 14, 2025
2025年10月8日
東急5000系5110F（5110・5010） 東急テクノシステム出場回送
恩田〜長津田
ATO・CBTC対応改造を終えて出場。
対応改造車はこれで7本目となります。 pic.twitter.com/72BP82eLsF— 鉄三郎 (@trainphoto2025) October 8, 2025
