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配置別車両概要：京葉車両センター

京葉車両センターの現行編成一覧、過去の配置状況を公開しています。

ページ目次

  1. 京葉車両センターの概要
    1. 基本データ
    2. 現行の配置状況
    3. 過去の配置状況（一部）
  2. 現行編成一覧
    1. E233系（配置：240両）
    2. E231系（配置：272両）
    3. 209系（配置：98両）
  3. 配置の推移（2012年末以降）
    1. 詳細

京葉車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が610両、合計610両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
首都圏本部（千葉）
名称
京葉車両センター
局区標記
都ケヨ

23/06/01より前

名称
京葉車両センター
局区標記
千ケヨ

04/04/01より前

名称
京葉電車区
局区標記
千ケヨ

現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E233系 6連×4本 京葉線など 5000番台分割編成（6両） 24 240
4連×4本 京葉線など 5000番台分割編成（4両） 16
10連×20本 京葉線など 5000番台貫通編成 200
E231系 8連×34本 武蔵野線など 272 272
209系 8連×11本 武蔵野線など 88 98
10連×1本 京葉線など 10
通勤・近郊・一般型電車の両数： 610
全種別の総計： 610
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む配置数です。

過去の配置状況（一部）

E331系（消滅）、205系（消滅）、205系（消滅）、205系（消滅）、205系（消滅）。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E233系
E231系
209系

E233系（配置：240両）

6連×4本：京葉線など（5000番台分割編成（6両））

全4編成
方面
勝浦 / 君津
東京
京葉車両センター所属E233系5000番台分割編成（6両）
号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＜
＞
＞

クハE233
5500A
ロング
 モハE233
5000A
ロング
 モハE232
5000A
ロング
 モハE233
5200A
ロング
 モハE232
5200A
ロング
 クハE232
5000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC85A
菱 IGBT
-
SC85A
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC86A
芝 IGBT
- - -
空気圧縮機
（CP）
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - -

4連×4本：京葉線など（5000番台分割編成（4両））

全4編成
方面
東金 / 君津
東京
京葉車両センター所属
E233系5000番台分割編成（4両）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車
＜
＞
▽
クハE233
5000A
ロング
 モハE233
5600A
ロング
 モハE232
5600A
ロング
 クハE232
5500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC85A
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC86A
芝 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
MH3124-
C1600SN3
 - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - -

10連×20本：京葉線など（5000番台貫通編成）

全20編成
方面
君津 / 上総一ノ宮
東京
京葉車両センター所属E233系5000番台貫通編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
＞


＜
＞
＞

クハE233
5000A
ロング
 モハE233
5400A
ロング
 モハE232
5400A
ロング
 サハE233
5000A
ロング
 サハE233
5500A
ロング
 モハE233
5000A
ロング
 モハE232
5000A
ロング
 モハE233
5200A
ロング
 モハE232
5200A
ロング
 クハE232
5000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC85A
菱 IGBT
- - -
SC85A
菱 IGBT
-
SC85A
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC86A
芝 IGBT
- - -
SC86A
芝 IGBT
- - -
空気圧縮機
（CP）
MH3124-
C1600SN3
 - - -
MH3124-
C1600SN3
 - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -

E231系（配置：272両）

8連×34本：武蔵野線など

うち1編成：量産先行試作編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系900番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
＞


＞

クハE231
900A
ロング
 モハE231
900C
ロング
 モハE230
900C
ロング
 サハE231
900A
ロング
 サハE231
900A
ロング
 モハE231
900C
ロング
 モハE230
900C
ロング
 クハE230
900A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - -
うち32編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
＞


＞

クハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - -
うち1編成：常磐快速線時代に電気連結器を付けた編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
▽
＞


＞

クハE231
0B
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - -

209系（配置：98両）

8連×11本：武蔵野線など

うち7編成：機器更新済みの編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用209系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
＜


＜

クハ209
500A
ロング
 モハ209
500C
ロング
 モハ208
500B
ロング
 サハ209
500A
ロング
 サハ209
500A
ロング
 モハ209
500C
ロング
 モハ208
500B
ロング
 クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC88A
菱 IGBT
- - -
SC88A
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
形式不明
IGBT
- - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3112-
C1600L
 - - -
MH3112-
C1600L
 -
その他- - - - - - - -
うち4編成：機器更新済みの編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用209系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
◇


◇

クハ209
500A
ロング
 モハ209
500D
ロング
 モハ208
500B
ロング
 サハ209
500A
ロング
 サハ209
500A
ロング
 モハ209
500D
ロング
 モハ208
500B
ロング
 クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC88A
菱 IGBT
- - -
SC88A
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
形式不明
IGBT
- - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3112-
C1600L
 - - -
MH3112-
C1600L
 -
その他- - - - - - - -

10連×1本：京葉線など

全1編成：機器更新済みの編成
方面
君津 / 上総一ノ宮
東京
京葉車両センター所属京葉線用209系500番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
＜



＜

クハ209
500A
ロング
 サハ209
500A
ロング
 モハ209
500C
ロング
 モハ208
500B
ロング
 サハ209
500A
ロング
 サハ209
500A
ロング
 サハ209
500A
ロング
 モハ209
500C
ロング
 モハ208
500B
ロング
 クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC88A
菱 IGBT
- - - -
SC88A
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
形式不明
IGBT
- - - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3112-
C1600L
 - - - -
MH3112-
C1600L
 -
その他- - - - - - - - - -

配置の推移（2012年末以降）

詳細

配置 2022年末 2021年末 2020年末
E331系 消滅0 消滅0 消滅0
E233系 6連×4本240 6連×4本240 6連×4本240
4連×4本 4連×4本 4連×4本
10連×20本 10連×20本 10連×20本
E231系 8連×34本272 8連×34本272 8連×34本272
209系 8連×11本98 8連×11本98 8連×11本98
10連×1本 10連×1本 10連×1本
205系 消滅0 消滅0 消滅0
消滅 消滅 消滅
合計 610 合計 610 合計 610
配置 2019年末 2018年末 2017年末
E331系 消滅0 消滅0 消滅0
E233系 6連×4本240 6連×4本240 6連×4本240
4連×4本 4連×4本 4連×4本
10連×20本 10連×20本 10連×20本
E231系 8連×22本176 8連×7本56 8連×1本8
209系 8連×11本98 8連×8本74 8連×3本34
10連×1本 10連×1本 10連×1本
205系 消滅112 消滅256 消滅336
8連×14本 8連×32本 8連×42本
合計 626 合計 626 合計 618
配置 2016年末 2015年末 2014年末
E331系 消滅0 消滅0 消滅0
E233系 6連×4本240 6連×4本240 6連×4本240
4連×4本 4連×4本 4連×4本
10連×20本 10連×20本 10連×20本
209系 8連×3本34 8連×3本34 8連×3本34
10連×1本 10連×1本 10連×1本
205系 消滅336 消滅336 消滅320
8連×42本 8連×42本 8連×40本
合計 610 合計 610 合計 594
配置 2013年末 2012年末 2011年末
E331系 14連×1本14 14連×1本14 0
E233系 6連×4本240 6連×4本240 0
4連×4本 4連×4本
10連×20本 10連×20本
E231系 0 0 0
209系 8連×3本34 8連×3本34 0
10連×1本 10連×1本
205系 消滅320 消滅352 0
8連×40本 8連×40本
4連×8本
合計 608 合計 640 合計 0
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