幕張車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が306両、特急型電車・事業用電車が77両、一般型気動車・事業用気動車が10両、合計393両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 首都圏本部（千葉）
- 名称
- 幕張車両センター
- 局区標記
- 都マリ
23/06/01より前
- 名称
- 幕張車両センター
- 局区標記
- 千マリ
04/10/16より前
- 名称
- 幕張電車区
- 局区標記
- 千マリ
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| E131系 | 2連×12本 | 内房・外房・鹿島線など | 24 | 24 | |
| 209系 | 6連×14本 | 内房・外房・成田・総武線など | 2100番台 | 84 | 282 |
| 6連×1本 | BOSO BICYCLE BASE | 2200番台 | 6 | ||
| 4連×48本 | 内房・外房・成田・総武線など | 2000・2100番台 | 192 | ||
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 306 | ||||
| E257系 | 5連×10本 | さざなみ・わかしお・しおさい・波動用 | 50 | 50 | |
| 255系 | 9連×3本 | さざなみ・わかしお・しおさい | 27 | 27 | |
| 特急型電車・事業用電車の両数： | 77 | ||||
| キハE130系 | 単行10両 | 久留里線 | 100番台 | 10 | 10 |
| 一般型気動車・事業用気動車の両数： | 10 | ||||
| 全種別の総計： | 393 | ||||
過去の配置状況（一部）
E217系（消滅）、211系（消滅）、211系（消滅）、113系（消滅）、485系（消滅）、183系列（消滅）、143系（消滅）、キハ30系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
E131系（配置：24両）
2連×12本：内房・外房・鹿島線など
うち10編成|
上総一ノ宮 / 鹿島神宮
幕張車両センター所属
E131系0番台 | ||
| 号車 | なし（1） | なし（2） |
 |
▽ ＞ |
WC ▽ |
|
クモハE131
0A
セミクロス |
クハE130
0A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC123
立
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC124
富
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3139- C1000EF |
| その他 | - | - |
|
上総一ノ宮 / 鹿島神宮
幕張車両センター所属
E131系80番台 | ||
| 号車 | なし（1） | なし（2） |
 |
▽ ＞ |
WC ▽ |
|
クモハE131
80A
セミクロス |
クハE130
80A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC123
立
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC124
富
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3139- C1000EF |
| その他 | - | - |
209系（配置：282両）
6連×14本：内房・外房・成田・総武線など（2100番台）
全14編成| 方面 |
銚子 / 安房鴨川
千葉
幕張車両センター所属房総各線用209系2100番台
| |||||
| 号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ |
◇ | ◇ | WC | ▽ | |
|
クハ209
2100A
セミクロス |
モハ209
2100A
ロング |
モハ208
2100B
ロング |
モハ209
2100A
ロング |
モハ208
2100A
ロング |
クハ208
2100A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC88A
菱
IGBT
|
- |
SC88A
菱
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC92
洋
IGBT
| - |
SC92
洋
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
MH3096- C1600S |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - |
6連×1本：BOSO BICYCLE BASE（2200番台）
全1編成：「BOSO BICYCLE BASE」用| 方面 |
幕張車両センター所属209系2200番台
| |||||
| 号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
＜ | WC | ＜ | WC | ||
|
クハ209
2200B
クロス |
モハ209
2200B
クロス |
モハ208
2200B
フリー |
モハ209
2200B
クロス |
モハ208
2200C
クロス |
クハ208
2200B
クロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC88A
菱
IGBT
|
- |
SC88A
菱
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC92
洋
IGBT
| - |
SC92
洋
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
MH3096- C1600S |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - |
4連×48本：内房・外房・成田・総武線など（2000・2100番台）
うち39編成：電気式ドア車（2100番台）で統一された編成| 方面 |
銚子 / 安房鴨川
千葉
幕張車両センター所属
房総各線用209系2100番台 | |||
| 号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ |
◇ | WC | ▽ |
|
クハ209
2100A
セミクロス |
モハ209
2100A
ロング |
モハ208
2100A
ロング |
クハ208
2100A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC88A
菱
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC92
洋
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
| その他 | - | - | - | - |
| 方面 |
銚子 / 安房鴨川
千葉
幕張車両センター所属
房総各線用209系2000/2100番台 | |||
| 号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ |
◇ | WC | ▽ |
|
クハ209
2000A
セミクロス |
モハ209
2100A
ロング |
モハ208
2100A
ロング |
クハ208
2000A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC88A
菱
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC92
洋
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
| その他 | - | - | - | - |
E257系（配置：50両）
5連×10本：さざなみ・わかしお・しおさい・波動用
全10編成| 方面 |
安房鴨川 / 銚子
東京 / 新宿
幕張車両センター所属
E257系500番台 | ||||
| 号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ WC |
＞ |
WC |
＞ WC |
▽ |
|
クハE257
500A
クロス |
モハE257
500A
クロス |
モハE256
500A
クロス |
モハE257
1500A
クロス |
クハE256
500A
クロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC78
立
IGBT
|
- |
SC79
菱
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC80
芝
IGBT
| - |
SC80
芝
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） |
MH3122- C1400S |
- | - | - |
MH3122- C1400S |
| その他 | - | - | - | - | - |
255系（配置：27両）
9連×3本：さざなみ・わかしお・しおさい
全3編成：機器更新済みの編成| 方面 |
安房鴨川 / 銚子
東京 / 新宿
幕張車両センター所属255系0番台
| ||||||||
| 号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
WC | ◇ |
WC | WC | WC | ◇ |
WC | ||
|
クハ255
0A
クロス |
モハ255
0B
クロス |
モハ254
0B
クロス |
サハ255
0A
クロス |
サハ254
0A
クロス |
サロ255
0A
グリーン |
モハ255
0B
クロス |
モハ254
0B
クロス |
クハ254
0A
クロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC111
立
IGBT
|
- | - | - | - |
SC111
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC92A
IGBT
| - | - | - | - |
SC92A
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3094A- C2000MF |
- | - | - | - |
MH3094A- C2000MF |
- |
MH3094A- C2000MF |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
キハE130系（配置：10両）
単行10両：久留里線（100番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2022年末 | 2021年末 | 2020年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E217系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E131系 | 2連×12本 | 24 | 2連×12本 | 24 | 2連×8本 | 16 |
| 211系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 209系 | 6連×14本 | 282 | 6連×15本 | 290 | 6連×26本 | 330 |
| 6連×1本 | 6連×1本 | 6連×1本 | ||||
| 4連×48本 | 4連×48本 | 4連×42本 | ||||
| 2連×1本 | ||||||
| 113系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E257系 | 5連×10本 | 50 | 5連×12本 | 60 | 5連×3本 | 85 |
| 5連×14本 | ||||||
| 485系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 255系 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| キハE130系 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 |
| キハ30系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 411 | 合計 | 429 | 合計 | 486 | |
| 配置 | 2019年末 | 2018年末 | 2017年末 | |||
| E217系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 211系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 209系 | 6連×26本 | 330 | 6連×26本 | 330 | 6連×26本 | 330 |
| 6連×1本 | 6連×1本 | 6連×1本 | ||||
| 4連×42本 | 4連×42本 | 4連×42本 | ||||
| 113系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E257系 | 5連×3本 | 95 | 5連×19本 | 95 | 5連×19本 | 95 |
| 5連×16本 | ||||||
| 485系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 255系 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| キハE130系 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 |
| キハ30系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 480 | 合計 | 480 | 合計 | 480 | |
| 配置 | 2016年末 | 2015年末 | 2014年末 | |||
| E217系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 211系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 209系 | 6連×26本 | 324 | 6連×26本 | 324 | 6連×26本 | 324 |
| 4連×42本 | 4連×42本 | 4連×42本 | ||||
| 113系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E257系 | 5連×19本 | 95 | 5連×19本 | 95 | 5連×19本 | 95 |
| 485系 | 消滅 | 0 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
| 255系 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| キハE130系 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 |
| キハ30系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 474 | 合計 | 480 | 合計 | 480 | |
| 配置 | 2013年末 | 2012年末 | 2011年末 | |||
| E217系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
| E131系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 211系 | 消滅 | 0 | 5連×8本 | 58 | 0 | |
| 3連×6本 | ||||||
| 209系 | 6連×26本 | 324 | 6連×24本 | 312 | 0 | |
| 4連×42本 | 4連×42本 | |||||
| 113系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
| E257系 | 5連×19本 | 95 | 5連×19本 | 95 | 0 | |
| 485系 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 0 | |
| 255系 | 9連×5本 | 45 | 9連×5本 | 45 | 0 | |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 6連×2本 | 12 | 0 | |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
| キハE130系 | 単行10両 | 10 | 単行10両 | 10 | 0 | |
| キハ30系 | 消滅 | 0 | 単行1両 | 1 | 0 | |
| 合計 | 480 | 合計 | 539 | 合計 | 0 | |
配置形式の写真
E217系
E131系
211系
209系
E257系
255系