盛岡車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が30両、一般型気動車・事業用気動車が65両、合計95両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 東北本部（盛岡）
- 名称
- 盛岡車両センター
- 局区標記
- 北モリ
23/06/01より前
- 名称
- 盛岡車両センター
- 局区標記
- 盛モリ
04/04/01より前
- 名称
- 盛岡運転所
- 局区標記
- 盛モリ
00/04/01より前
- 名称
- 盛岡客車区
- 局区標記
- 盛モカ
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 701系 | 2連×15本 | 東北・いわて銀河鉄道線 | 30 | 30 | |
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 30 | ||||
| キハ58系 | バラ1両 | 訓練車 | 0番台 | 1 | 4 |
| 3連×1本 | Kenji | 0番台・1500番台・2000番台 | 3 | ||
| キハ141系 | 4連×1本 | SL銀河 | 700番台 | 4 | 4 |
| キハ110系 | 2連×12本 | 釜石・花輪・山田線など | 0番台・100番台・150番台 | 24 | 41 |
| 単行17両 | 釜石・花輪・山田線など | 0番台・100番台 | 17 | ||
| キハ100系 | 単行16両 | 釜石・東北線 | 0番台 | 16 | 16 |
| 一般型気動車・事業用気動車の両数： | 65 | ||||
| 全種別の総計： | 95 | ||||
過去の配置状況（一部）
485系（消滅）、485系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
701系（配置：30両）
2連×15本：東北・いわて銀河鉄道線
全15編成：機器更新済みの編成（1000番台2連）|
いわて沼宮内
一ノ関
盛岡車両センター所属
701系1000番台 | ||
| 号車 | なし（1） | なし（2） |
 |
▽ _◇__ |
WC ▽ |
|
クモハ701
1000B
ロング |
クハ700
1000A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主変換装置 （CI） |
CI19A
菱
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） |
SC93
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH1112- C1600MF |
| その他 | - | - |
キハ58系（配置：4両）
バラ1両：訓練車（0番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
3連×1本：Kenji（0番台・1500番台・2000番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
キハ141系（配置：4両）
4連×1本：SL銀河（700番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
キハ110系（配置：41両）
2連×12本：釜石・花輪・山田線など（0番台・100番台・150番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
単行17両：釜石・花輪・山田線など（0番台・100番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
キハ100系（配置：16両）
単行16両：釜石・東北線（0番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2022年末 | 2021年末 | 2020年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 701系 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 |
| 485系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 4 |
| 消滅 | 消滅 | 4連×1本 | ||||
| キハ58系 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 |
| 3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| キハ141系 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 |
| キハ110系 | 2連×12本 | 41 | 2連×12本 | 41 | 2連×12本 | 41 |
| 単行17両 | 単行17両 | 単行17両 | ||||
| キハ100系 | 単行16両 | 16 | 単行16両 | 16 | 単行16両 | 16 |
| 合計 | 95 | 合計 | 95 | 合計 | 99 | |
| 配置 | 2019年末 | 2018年末 | 2017年末 | |||
| 701系 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 |
| 485系 | 消滅 | 4 | 6連×1本 | 10 | バラ6両 | 32 |
| 4連×1本 | 4連×1本 | 6連×3本 | ||||
| 4連×1本 | ||||||
| 4連×1本 | ||||||
| キハ58系 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 |
| 3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| キハ141系 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 |
| キハ110系 | 2連×12本 | 41 | 2連×12本 | 41 | 2連×12本 | 41 |
| 単行17両 | 単行17両 | 単行17両 | ||||
| キハ100系 | 単行16両 | 16 | 単行16両 | 16 | 単行16両 | 16 |
| 合計 | 99 | 合計 | 105 | 合計 | 127 | |
| 配置 | 2016年末 | 2015年末 | 2014年末 | |||
| 701系 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 |
| 485系 | バラ6両 | 32 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 |
| 6連×3本 | ||||||
| 4連×1本 | ||||||
| 4連×1本 | ||||||
| キハ58系 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 |
| 3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| キハ141系 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 |
| キハ110系 | 2連×12本 | 42 | 2連×12本 | 42 | 2連×12本 | 42 |
| 単行18両 | 単行18両 | 単行18両 | ||||
| キハ100系 | 単行16両 | 16 | 単行17両 | 17 | 単行17両 | 17 |
| 合計 | 128 | 合計 | 101 | 合計 | 101 | |
| 配置 | 2013年末 | 2012年末 | 2011年末 | |||
| 701系 | 2連×15本 | 30 | 2連×15本 | 30 | 0 | |
| 485系 | 0 | 0 | 0 | |||
| キハ58系 | バラ1両 | 4 | バラ1両 | 4 | 0 | |
| 3連×1本 | 3連×1本 | |||||
| キハ141系 | 0 | 0 | 0 | |||
| キハ110系 | 2連×12本 | 42 | 2連×13本 | 42 | 0 | |
| 単行18両 | 単行16両 | |||||
| キハ100系 | 単行18両 | 18 | 単行18両 | 18 | 0 | |
| 合計 | 94 | 合計 | 94 | 合計 | 0 | |
配置形式の写真
701系