新潟車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が201両、特急型電車・事業用電車が58両、合計259両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 新潟支社
- 名称
- 新潟車両センター
- 局区標記
- 新ニイ
04/04/01より前
- 名称
- 上沼垂運転区
- 局区標記
- 新カヌ
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| E129系 | 4連×27本 | 白新・羽越・信越線など | 108 | 176 | |
| 2連×34本 | 白新・羽越・信越線など | 68 | |||
| 115系 | 4連×1本 | 大宮入出場で使用 | 4 | 25 | |
| 3連×7本 | 白新・羽越・信越線など | 未更新2本・更新5本 | 21 | ||
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 201 | ||||
| E653系 | 7連×6本 | いなほ | 42 | 58 | |
| 4連×4本 | しらゆき | 16 | |||
| 特急型電車・事業用電車の両数： | 58 | ||||
| 全種別の総計： | 259 | ||||
過去の配置状況（一部）
E127系（2連×0本）、485系（消滅）、485系（消滅）、485系（消滅）、143系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
E129系（配置：176両）
4連×27本：白新・羽越・信越線など
全27編成| 方面 |
吉田
直江津／水上
新潟車両センター所属
E129系0番台 | |||
| 号車 | なし（1） | なし（2） | なし（3） | なし（4） |
 |
▽ ＞ |
＞ | WC ▽ | |
|
クモハE129
0A
セミクロス |
モハE128
0A
セミクロス |
モハE129
0A
セミクロス |
クモハE128
0A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC102
洋
IGBT
|
- |
SC102
洋
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - |
SC103
洋
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3108- C1200M |
- |
MH3108- C1200M |
| その他 | - | - | - | - |
2連×34本：白新・羽越・信越線など
うち24編成：霜切りパンタグラフ非搭載の編成|
吉田
直江津／水上
新潟車両センター所属
E129系100番台 | ||
| 号車 | なし（1） | なし（2） |
 |
▽ ＞ |
WC ▽ |
|
クモハE129
100A
セミクロス |
クモハE128
100A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC102
洋
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC103
洋
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3108- C1200M |
| その他 | - | - |
|
吉田
直江津／水上
新潟車両センター所属
E129系100番台 | ||
| 号車 | なし（1） | なし（2） |
 |
▽＞ ＞ |
WC ▽ |
|
クモハE129
100B
セミクロス |
クモハE128
100A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC102
洋
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC103
洋
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3108- C1200M |
| その他 | - | - |
115系（配置：25両）
4連×1本：大宮入出場で使用
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
3連×7本：白新・羽越・信越線など（未更新2本・更新5本）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
E653系（配置：58両）
7連×6本：いなほ
全6編成| 方面 |
新潟
酒田／秋田
新潟車両センター所属E653系1000番台
| ||||||
| 号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
WC |
__＞_ |
WC |
WC |
__＞_ |
WC | |
|
クハE653
1000A
クロス |
モハE652
1000A
クロス |
モハE653
1000A
クロス |
サハE653
1000A
クロス |
モハE652
1000A
クロス |
モハE653
1000A
クロス |
クロE652
1000A
グリーン | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主変換装置 （CI） | - |
CI8
立
IGBT
|
CI8
立
IGBT
|
- |
CI8
立
IGBT
|
CI8
立
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC57
洋
IGBT
| - | - |
SC57
洋
IGBT
| - | - |
| 空気圧縮機 （CP） |
MH3114- C1500E |
- | - | - | - | - |
MH3114- C1500E |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - |
4連×4本：しらゆき
全4編成| 方面 |
新潟
上越妙高／新井
新潟車両センター所属
E653系1100番台 | |||
| 号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
WC |
__＞_ |
WC | |
|
クハE653
1100A
クロス |
モハE652
1100A
クロス |
モハE653
1100A
クロス |
クハE652
1100A
クロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主変換装置 （CI） | - |
CI8
立
IGBT
|
CI8
立
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC57
洋
IGBT
| - | - |
| 空気圧縮機 （CP） |
MH3114- C1500E |
- | - | - |
| その他 | - | - | - | - |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2024年末 | 2023年末 | 2022年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E129系 | 4連×27本 | 176 | 4連×27本 | 176 | 4連×27本 | 176 |
| 2連×34本 | 2連×34本 | 2連×34本 | ||||
| E127系 | 2連×0本 | 0 | 2連×0本 | 0 | 2連×2本 | 4 |
| 115系 | 4連×1本 | 25 | 4連×1本 | 25 | 4連×1本 | 25 |
| 3連×7本 | 3連×7本 | 3連×7本 | ||||
| E653系 | 7連×6本 | 58 | 7連×6本 | 58 | 7連×7本 | 65 |
| 4連×4本 | 4連×4本 | 4連×4本 | ||||
| 485系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 消滅 | 消滅 | 消滅 | ||||
| 消滅 | 消滅 | 消滅 | ||||
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 259 | 合計 | 259 | 合計 | 270 | |
| 配置 | 2021年末 | 2020年末 | 2019年末 | |||
| E129系 | 4連×26本 | 168 | 4連×26本 | 168 | 4連×26本 | 168 |
| 2連×32本 | 2連×32本 | 2連×32本 | ||||
| E127系 | 2連×2本 | 4 | 2連×2本 | 4 | 2連×2本 | 4 |
| 115系 | 4連×1本 | 25 | 4連×1本 | 25 | 4連×1本 | 25 |
| 3連×7本 | 3連×7本 | 3連×7本 | ||||
| E653系 | 7連×7本 | 65 | 7連×7本 | 65 | 7連×7本 | 65 |
| 4連×4本 | 4連×4本 | 4連×4本 | ||||
| 485系 | 消滅 | 4 | 消滅 | 4 | 消滅 | 4 |
| 消滅 | 消滅 | 消滅 | ||||
| 4連×1本 | 4連×1本 | 4連×1本 | ||||
| 143系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 |
| 合計 | 267 | 合計 | 267 | 合計 | 267 | |
| 配置 | 2018年末 | 2017年末 | 2016年末 | |||
| E129系 | 4連×26本 | 168 | 4連×25本 | 164 | 4連×22本 | 148 |
| 2連×32本 | 2連×32本 | 2連×30本 | ||||
| E127系 | 2連×2本 | 4 | 2連×2本 | 4 | 2連×2本 | 4 |
| 115系 | 4連×1本 | 25 | 4連×1本 | 40 | 4連×1本 | 70 |
| 3連×7本 | 3連×12本 | 3連×22本 | ||||
| E653系 | 7連×7本 | 65 | 7連×8本 | 72 | 7連×8本 | 72 |
| 4連×4本 | 4連×4本 | 4連×4本 | ||||
| 485系 | 消滅 | 4 | 消滅 | 7 | 6連×2本 | 19 |
| 消滅 | 4連×1本 | 4連×1本 | ||||
| 4連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| 143系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 |
| 合計 | 267 | 合計 | 288 | 合計 | 314 | |
| 配置 | 2015年末 | 2014年末 | 2013年末 | |||
| E129系 | 2連×29本 | 58 | 2連×7本 | 14 | 0 | |
| E127系 | 2連×2本 | 4 | 2連×12本 | 24 | 2連×13本 | 26 |
| 115系 | 4連×7本 | 175 | 4連×11本 | 193 | 4連×14本 | 193 |
| 4連×1本 | 3連×39本 | 3連×33本 | ||||
| 3連×39本 | 2連×1本 | 2連×1本 | ||||
| 2連×1本 | 2連×15本 | 2連×18本 | ||||
| 2連×12本 | ||||||
| E653系 | 7連×8本 | 72 | 7連×7本 | 57 | 7連×3本 | 21 |
| 4連×4本 | 4連×2本 | |||||
| 485系 | 6連×2本 | 19 | 6連×9本 | 61 | バラ2両 | 123 |
| 4連×1本 | 4連×1本 | 6連×19本 | ||||
| 3連×1本 | 3連×1本 | 4連×1本 | ||||
| 3連×1本 | ||||||
| 143系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 |
| 合計 | 329 | 合計 | 350 | 合計 | 364 | |
| 配置 | 2012年末 | 2011年末 | 2010年末 | |||
| E129系 | 0 | 0 | 0 | |||
| E127系 | 2連×13本 | 26 | 0 | 0 | ||
| 115系 | 4連×14本 | 187 | 0 | 0 | ||
| 3連×31本 | ||||||
| 2連×1本 | ||||||
| 2連×18本 | ||||||
| E653系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 485系 | バラ2両 | 123 | 0 | 0 | ||
| 6連×19本 | ||||||
| 4連×1本 | ||||||
| 3連×1本 | ||||||
| 143系 | 単行1両 | 1 | 0 | 0 | ||
| 合計 | 337 | 合計 | 0 | 合計 | 0 | |
配置形式の写真
E129系
E653系